[发明专利]一种车辆座椅安全装置

说明书

本发明公开了一种车辆座椅安全装置，包括座椅，其特征在于：在座椅的两侧设置有压臂，压臂通过转轴连接，压臂能够绕着转轴上下旋转或者左右旋转，压臂上连接有锁紧装置，锁紧装置能够限制压臂转动；本装置将现有车辆安全带由柔性固定的方式改为了刚性固定，驾乘人员将压臂调整到合适的位置后，压臂将会固定并且保持不动，压臂将乘客稳定的固定在座位上，即使是发生事故，也能够保护驾乘人员的生命安全。

技术领域

本发明涉及一种安全防护装置，具体涉及一种车辆座椅安全装置。

背景技术

安全带是安装在汽车、飞机等交通工具上，用于保护驾乘人员安全的保护装置；主要原料是涤纶,丙纶，尼龙；安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成；理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。

汽车、飞机与火车作为交通工具，为人们的出行提供了便利，为人们的生活工作提高了效率，但是，汽车、飞机与火车的安全问题也是社会关注的重点；出行安全与每一位乘客都息息相。汽车、飞机与火车等交通工具，基本上都是采用加装安全带的方式来保证乘客的安全，但是，在生活中我们时常看见一些触目惊心的安全事故，驾乘人员都系上了安全带，但是在事故发生的时候，有的驾乘人员却从安全带中滑落被甩出车外，造成非常严重的后果，在发生较小晃动的时候，驾乘人员容易晃动与车辆发生碰撞。

公开号为CN106458145A，申请号为CN201580026707.2，申请日为20150521的发明专利公开了一种包括连续安全带的机动车辆安全带约束装置。当乘客就座时，安全带扣舌拉过身体以与带扣结合，提供了：首先特征为腰带部分搁置在乘客的臀部或大腿上的安全带碰撞前结构，其中腰带部分相对于越过座椅的座位表面的连续安全带下侧带部分向后垂直偏移，其次安全带碰撞结构，特征为腰带部分和下侧带部分较少地向后垂直偏移并基本上彼此垂直对齐，以在碰撞过程中提供围绕乘客的臀部或大腿的更垂直对准的连续安全带的环，以防止碰撞过程中乘客从机动车辆座椅上滑脱，该发明采用的安全带的方式进行多触点固定，采用的仍然是柔性固定的方式，即若不是突然用力，安全带不会产生作用。

现有技术中的安全带基本采用的收拾柔性固定的方式，只有当车辆晃动过大，乘客突然移动拉动安全带，安全带突然受力才能将安全带固紧，防止乘客进行移动；若安全带没有突然受力而是缓慢受力，这时安全带是不会固紧的，不能起到保护乘客的安全；这样的安全带不能随时保护乘客的生命安全。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中，安全带为柔性安全带，需要突然受力才能固紧起到保护乘客的缺点，提供一种始终处于保护状态的刚性安全装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种车辆座椅安全装置，包括座椅，其特征在于：在座椅的两侧设置有压臂，压臂通过转轴连接，压臂能够绕着转轴上下旋转或者左右旋转，压臂上连接有锁紧装置，锁紧装置能够限制压臂转动。

所述转轴水平设置，压臂绕着转轴能够上下旋转。

所述转轴竖直设置，压臂能够绕着转轴左右旋转。

所述压臂为弧形结构。

所述压臂为L型结构。

所述座椅上还安装有第一转轴，第一转轴上连接有环形压臂，环形压臂能够绕着第一转轴上下转动，环形压臂上连接有所述锁紧装置。

所述压臂和环形压臂均为内外双层结构，内层由刚度较强的材料制成，外层由缓冲材料制成。

所述锁紧装置通过液压的方式或者气压的方式进行锁紧。

所述座椅上设置有安全带。