[发明专利]一种电动汽车行驶状态智能监控系统

权利要求书

1.一种电动汽车行驶状态智能监控系统，其特征在于：包含车载终端，所述车载终端包含定位模块、车速检测模块、温度检测模块、电压检测模块、加速度检测模块、公路颠簸累计仪、数据处理模块、数据传输模块、时钟模块、存储器模块、接口模块和电源模块；

其中，所述定位模块、车速检测模块、温度检测模块、电压检测模块、加速度检测模块、公路颠簸累计仪分别与数据处理模块连接，所述数据传输模块、时钟模块、存储器模块、接口模块和电源模块分别与数据处理模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶状态智能监控系统，其特征在于：所述电源模块包含依次连接的反激式开关电源、充电控制电路、车载电瓶；

所述反激式开关电源，用于将市电转换成低压直流电为车载电瓶充电；

所述充电控制电路，用于实时对车载电瓶的充电进行控制；

所述反激式开关电源包含EMI滤波模块、AC/DC转换装置、高频变压器以及环路补偿模块；

其中，市电接入EMI滤波模块，用于滤除市电电网中的共模与差模干扰；

所述EMI滤波模块通过AC/DC转换装置连接高频变压器，用于将输入的交流电转换成直流电，进而经过高频变压器完成变压；

所述环路补偿模块分别与高频变压器的输出端和AC/DC转换装置的输入端连接，用于高频变压器的输出电压进行环路补偿。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶状态智能监控系统，其特征在于：还包含数据预处理模块，所述数据预处理模块包含依次连接的模数转换模块、放大电路模块、整流稳压模块，所述所述定位模块、车速检测模块、温度检测模块、电压检测模块、加速度检测模块、公路颠簸累计仪分别依次通过模数转换模块、放大电路模块、整流稳压模块连接数据处理模块。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车行驶状态智能监控系统，其特征在于：所述EMI滤波模块包含共模电感、X电容、Y电容与泄放电阻；

所述共模电感由两个同向绕制的线圈组成，用于消除回路差分电流；

X电容并接在共模电感两侧，用于消除差模干扰；

Y电容跨接在输出端且串联中点接地，用于抑制共模干扰；

泄放电阻用于消除在滤波器中出现的静电积累。

5.根据权利要求2所述的一种电动汽车行驶状态智能监控系统，其特征在于：充电控制电路包含信号控制端、充电电源端、设备供电端、电池端、三极管、第一MOS管和第二MOS管；其中，所述充电电源端通过串联的第一电阻和第二电阻接地；所述三极管的基极分别连接所述信号控制端和充电电源端，所述三极管的集电极通过第四电阻连接所述第二MOS管的栅极，还通过第三电阻连接所述第一MOS管的源极，所述三极管的发射极接地；所述第二MOS管的源极通过第一二极管连接所述充电电源端，漏极连接所述设备供电端；所述第一MOS管的源极通过第一二极管连接所述充电电源端，栅极连接所述第一电阻和第二电阻的连接点，漏极连接所述电池端。