[发明专利]一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮

说明书

本发明属于汽车驱动轮技术领域，尤其涉及一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，它包括轮胎、第一涡卷弹簧、驱动轴、第一固定环、拨动块、刹车盘、第二固定环、T形环、第三固定环、驱动筒、保护筒、第四固定环、T形弧槽、固定块、第一圆柱销等，其中驱动筒开口一侧的端面上开有T形环槽；驱动筒内端面固定安装在驱动轴端面上；T形环安装在T形环槽内；第一固定环端面固定安装在T形环端面上；本发明中的汽车驱动轮具有，当现有的汽车驱动轮经过凹凸不平的路面时，汽车驱动轮落地时，减弱地面对汽车的冲击力，保护汽车的减震装置以及汽车的前桥悬架，使得车内的乘客更加舒适。

技术领域

本发明属于汽车驱动轮技术领域，尤其涉及一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮。

背景技术

目前现有的汽车驱动轮在快速行驶过程中，由于减震弹簧需要有恢复时间，所以当现有的汽车驱动轮行驶在凹凸不平的路面上时，会出现来不及适应凹凸路面，当汽车驱动轮落地时，如果汽车突然加速，会对汽车造成极大的冲击力；同时这样的情况将会给汽车减震器及前桥悬架造成不必要的损坏，所以设计一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮是十分有必要的。

本发明设计一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮解决如上问题。

发明内容

(一)本发明要解决的技术问题

本发明要解决的问题是提供一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，以克服现有技术中汽车驱动轮，当现有的汽车驱动轮经过凹凸不平的路面时，汽车驱动轮落地时，减弱地面对汽车的冲击力，保护汽车的减震装置以及汽车的前桥悬架，使得车内的乘客更加舒适。

(二)本发明的技术方案

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，它是采用以下技术方案来实现的。

一种基于弧形气缸缓冲的稳定式汽车使用的驱动轮，其特征在于：它包括轮胎、第一涡卷弹簧、驱动轴、第一固定环、拨动块、刹车盘、第二固定环、T形环、第三固定环、驱动筒、保护筒、第四固定环、T形弧槽、固定块、第一圆柱销、弧形活塞杆、弧形活塞壳、T形环槽、第二涡卷弹簧、第四驱动块、推动斜面、容纳腔、活塞块、圆角、第一缓冲机构、第二缓冲机构，其中驱动筒开口一侧的端面上开有T形环槽；驱动筒内端面固定安装在驱动轴端面上；T形环安装在T形环槽内；第一固定环端面固定安装在T形环端面上；第四固定环内圆面安装在驱动筒外圆面上，且第四固定环端面固定安装在第一固定环端面上；保护筒的内圆面上对称开有两个T形弧槽；两个T形弧槽处分别安装有第一缓冲机构与第二缓冲机构；保护筒端面固定安装在第四固定环端面上，且保护筒的内端面与驱动筒的端面配合；轮胎内圆面安装在第一固定环、第四固定环和保护筒外圆面上；弧形活塞壳一端开有容纳腔；弧形活塞壳端面固定安装在第四固定环端面上，且弧形活塞壳与第二缓冲机构配合；弧形活塞壳与驱动轴轴线重合；弧形活塞杆一端两侧均安装一个活塞块；弧形活塞杆通过两个活塞块与容纳腔内壁滑动配合安装；第四驱动块一侧开有推动斜面；第四驱动块一端固定安装在弧形活塞杆端面上；第四驱动块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；固定块一端固定安装在驱动筒外圆面上，且固定块与第一缓冲机构和第二缓冲机构配合；第一圆柱销外圆面上开有外螺纹；第一圆柱销通过轴承安装在固定块上的圆孔内；拨动块一端的一侧面上开有圆角；拨动块一端固定安装在第一圆柱销外圆面上，且拨动块与第四驱动块配合，圆角与推动斜面配合；拨动块上的圆角与固定块处于同一侧；第二涡卷弹簧处于拨动块与固定块之间；第二涡卷弹簧内端固定安装在第一圆柱销外圆面上，外端固定安装在固定块端面上；第三固定环一端固定安装在驱动筒端面上；第二固定环一端固定安装在第一固定环端面上；第三固定环与第二固定环之间安装有第一涡卷弹簧；第一涡卷弹簧内端安装在第三固定环外圆面上，第一涡卷弹簧外端固定安装在第二固定环内圆面上；刹车盘内圆面固定安装在第二固定环外圆面上。