[发明专利]路桥伸缩缝构造

说明书

本发明提供了路桥伸缩缝构造，包括路体、桥体、连接板和限位板，连接板两端分别和路体、桥体固定连接，限位板固定安装在桥体侧面上连接板的下方，连接板和限位板之间固定活动设置有若干连接杆，连接杆活动安装在路体和桥体上，连接杆轴向中间位置固定安装有若干铰接轴，连接杆通过铰接轴两两铰接在一起，连接杆轴向两端固定安装有若干铰接销，连接杆轴向收尾两端通过铰接销和相邻的连接杆轴向收尾两端活动连接，铰接销上下相邻的两个之间安装有伸缩支柱，伸缩支柱外表面固定安装有拉伸弹簧，拉伸弹簧轴向两端固定安装在相应的铰接销上，本发明采用菱形的不稳定性和弹簧的伸缩性来减缓由于路桥热胀冷缩带来的体积变化。

技术领域

本发明涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及路桥伸缩缝。

背景技术

在现有的桥梁建设领域中，由于热胀冷缩和桥梁震动的原因，会引起桥梁中间向上凸起或者逐渐向两端侵蚀，长期下去就会造成桥梁坍塌等一系列不可预估的情况。

为了解决上述的技术问题，专利号：CN201710683661公布了一种公路桥梁伸缩缝，具体内容是利用减震弹簧和减震弹球作为减震设备，采用液压推杆和减速块作为变形缓冲的装置，采用液压喷嘴和温度传感器作为温度的监控调节设备，该装置对电能的消耗较高，而且容易损坏，在上方设置了减速块，在车辆经过该装置时，容易发生跳车的情况，对于该装置的使用寿命造成了一定的影响。

为了解决上述的技术问题，专利号：CN201620379996公布了一种路桥伸缩缝，具体内容是，采用V型伸缩件和F钢作为变形缓冲的装置，该装置在实际应用时，由于F钢和V型伸缩件的屈服强度较低，所以长时间使用后会断裂，丧失作用。

为了解决上述的技术问题，专利号：CN201720333705公布了一种公路桥梁伸缩缝，具体内容是，采用X型钢索结构作为变形缓冲的装置，该装置在应对路桥变形时只能解决一个方向上的错位，没有设置相应的空腔容纳X型机构变形时两端的运动。

为了解决上述的技术问题，专利号：CN201621320605公布了一种路桥伸缩缝，该装置主要针对伸缩缝中容易积沙的问题，采用了梳齿配合的机构，将积沙从齿缝间漏出，该装置在长时间使用后就会连梳齿一起掩埋，从而丧失该装置的作用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决现有技术中使用寿命较短和结构不完善的技术问题，本发明提供了路桥伸缩缝。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：路桥伸缩缝构造，包括路体、桥体、连接板和限位板，所述的连接板两端分别和路体、桥体固定连接，所述的限位板固定安装在桥体侧面上连接板的下方，所述的路体侧面上和限位板相应的位置开有供限位板进出的空腔，所述的连接板和所述的限位板之间固定活动设置有若干连接杆，所述的连接杆活动安装在路体和桥体上，所述的连接杆轴向中间位置固定安装有若干铰接轴，所述的连接杆通过铰接轴两两铰接在一起，所述的连接杆轴向两端固定安装有若干铰接销，所述的连接杆轴向收尾两端通过铰接销和相邻的连接杆轴向收尾两端活动连接，所述的铰接销上下相邻的两个之间安装有伸缩支柱，所述的伸缩支柱外表面固定安装有拉伸弹簧，所述的拉伸弹簧轴向两端固定安装在相应的铰接销上。

所述的路体和连接板连接的位置设置有相应的滑动装置，所述的桥体和连接板连接的位置同样设置有相应的滑动装置，所述的滑动装置包括滑动空腔、滑动板和连接螺栓，所述的滑动板设置在连接板的下方，所述的连接螺栓穿过连接板固定连接到滑动板上，所述的滑动空腔设置在路体上和滑动板相应的位置。

所述的连接板和路体相接触的表面之间设置有缓冲层，所述的连接板和桥体之间相接触的表面之间同样设置有缓冲层。

所述的限位板下方活动连接有滑动轴，所述的滑动轴在空腔内自由滑动。

所述的缓冲层和连接板之间密闭连接，所述的缓冲层和路体之间密闭连接，所述的缓冲层和桥体之间密闭连接。