[发明专利]飞行器起落架组件

说明书

一种飞行器起落架组件(10)，包括设置为在使用中抵抗施加于其的扭转载荷的结构载荷支承梁(12)，该梁包括具有四个直的侧壁部分(S)的管状箱形截面主体(14)，相邻的侧壁部分彼此正交并且由倒圆的角部(C)连接，每个角部具有在管状箱形截面主体的宽度(W)和/或高度(H)的10％与40％之间的半径。

技术领域

本发明涉及一种飞行器起落架组件。

背景技术

中型到大型飞行器的主起落架的典型布置包括枢转地连接到转向架梁的伸缩式减振起落架支柱，该转向架梁安装有多个轮轴和多对轮。

诸如转向架梁或侧撑杆的某些飞行器起落架部件在使用中经历扭转载荷。部件形状设计为具有合适的扭矩反作用和强度特性，这会使它们较重。

本发明人已认识到飞行器起落架的重量可减小。

发明内容

根据本发明的第一方面，提出包括设置为在使用中抵抗施加于其的扭转载荷的梁的飞行器起落架组件，其中，梁包括具有四个平坦的侧壁的管状箱形截面主体，其中，相邻的侧壁彼此正交并且经由倒圆的角部连接，每个角部具有在管状箱形截面主体的宽度和/或高度的10％与40％之间的半径。

因此，根据第一方面的飞行器起落架包括设置为抵抗扭转载荷的箱形截面梁。即，在垂直于梁的纵向轴线的横截面中，管状主体具有经由弯曲的角部连接的大致直的四个侧壁部分。本发明人已发现这种箱形截面梁相较于诸如相对正方形的角箱形截面梁和圆形截面梁的已知梁具有改进的扭矩反作用和强度。由此，箱形截面梁的尺寸和重量可相对于已知梁减小。同样，根据第一方面的箱形截面梁便于在直的侧壁部分上安装诸如传感器、液压管路和电气布线的部件。

角部中的一个或多个或每一个可各自具有在管状箱形截面主体的宽度和/或高度的15％与35％之间的半径，或更佳地是在管状箱形截面主体的宽度和/或高度的20％与30％之间的半径。本发明人发现在20％与30％之间提供了对扭矩反作用和强度特别有效的型面(profile)。最佳的半径是管状箱形截面主体的宽度和/或高度的25％。本发明人发现25％提供了对于扭矩反作用和强度的最佳型面。

梁的宽度可等于梁的高度。

梁可沿着其长度的大部分具有箱形截面型面。梁可包括一个或多个非箱形截面型面部分。替代地，梁的整个长度可具有箱形截面型面。

梁可远离起落架组件的主支柱。

起落架可包括可动地、诸如枢转地联接到减振支柱的转向架梁，转向架梁包括该梁。

起落架组件可包括侧撑杆，侧撑杆包括该梁或与第一梁相同的第二梁。

根据本发明的第二方面，提出包括根据第一方面的一个或多个起落架的飞行器。

附图说明

现在将参照附图仅以示例的方式描述本发明的一些实施例，附图中

图1是已知的飞行器起落架组件的示意图；

图2是根据本发明的一实施例的飞行器起落架组件的一部分的示意图；

图3是图2的飞行器起落架组件的转向架梁的侧视图；以及

图4是图3的转向架梁的剖面A-A的剖视图。

具体实施方式