[发明专利]导航型充电站

说明书

本发明涉及一种导航型充电站，包括GPS定位仪、ARM11处理器和多个充电桩主体架构，GPS定位仪用于接收所述充电站的GPS位置，每一个充电桩主体架构包括充电状态检测设备，ARM11处理器与GPS定位仪和多个充电桩主体架构的充电状态检测设备分别连接。通过本发明，能够根据将充电站的具体充电情况实时发送给导航信息网络，为电动车的充电导航提供数据基础。

本申请是申请号为2016100832401，申请日为2016年02月04日，发明创造名称为“导航型充电站”的专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及充电站领域，尤其涉及一种导航型充电站。

背景技术

导航，是引导某一设备，从指定航线的一点运动到另一点的方法。导航分两类：(1)自主式导航：用飞行器或船舶上的设备导航，有惯性导航、多普勒导航和天文导航等；(2)非自主式导航：用于飞行器、船舶、汽车等交通设备与有关的地面或空中设备相配合导航，有无线电导航、卫星导航。在军事上，还要配合完成武器投射、侦察、巡逻、反潜和援救等任务。

当前，人们应用最广泛的是汽车导航，导航的具体内容包括指引汽车从一点运动到另一点，还包括标记经过位置的各种目标的相关信息，另外，汽车导航的一些扩展功能，例如，计算两点之间的最佳路线，或者搜索特定目标并确定到达目标的路线长度或时间，例如搜索附近加油站，并确定最近的加油站和到达最近加油站所需要的时间。

然而，现有技术中的汽车导航仅仅限于传统能源汽车，对于当前发展的如火如荼的新能源汽车，例如电动汽车，缺乏专门的导航系统，仍沿用传统能源汽车的导航系统，这样，对于一些应用是适用的，例如指引汽车从一点运动到另一点、计算两点之间的最佳路线，但是，如果在电动车电量即将耗尽，需要搜索附近合适的充电站时，这时最近的充电站并不一定是最合适的，如果最近的充电站非常忙碌，将无法为电动汽车提供充电服务，如果因为等待充电而电量耗尽，这对电动汽车的用户来说是最不愿意看到的情况。

由此可见，在电动汽车导航最合适的充电站时，需要考虑的主要因素应该是附近各个充电站的空闲状态，而距离是次要因素，充电站的空闲状态是根据充电站的充电桩主体架构数量、充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间来决定的，这就需要每一个充电站能够实时提供这些参考信息，然而，现有技术中的充电站并不提供这些信息。另外，现有技术中的充电站的结构不够合理，需要进行改造和整合以提高其工作效率。

因此，需要一种新的充电站，能够为电动汽车导航系统提供充电站的充电桩主体架构数量、充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间，并能够优化充电站每一个充电桩的现有结构，从而为电动汽车用户的使用提供方便。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种导航型充电站，改造现有技术中的充电站设备，通过集成剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪来完成对充电站的空闲充电桩主体架构数量和充电站的每一个占用充电桩主体架构的剩余充电时间的检测，并通过无线通信设备及时将这些信息上报给远端的充电站管理服务器，为电动汽车导航网络的构建打下数据基础，另外，还对充电站的每一个充电桩进行结构改造，提高充电站的整体服务质量。

根据本发明的一方面，提供了一种导航型充电站，所述充电站包括GPS定位仪、ARM11处理器和多个充电桩主体架构，GPS定位仪用于接收所述充电站的GPS位置，每一个充电桩主体架构包括充电状态检测设备，ARM11处理器与GPS定位仪和多个充电桩主体架构的充电状态检测设备分别连接。