[发明专利]折叠式多层立体车库在审
申请号: | 201810203947.0 | 申请日: | 2018-03-13 |
公开(公告)号: | CN108222585A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 刘宗威 | 申请(专利权)人: | 刘宗威 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04;E04H6/06 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 多层立体车库 立柱 折叠式 多层存储单元 存储单元 固定结构 竖直状态 弯折结构 对折 可对折 车架 车库 驱动 对立 移动 | ||
本发明提供了一种折叠式多层立体车库,涉及车库领域。该折叠式多层立体车库包括具有多层存储单元的车架,每个所述存储单元均包括可对折的两对立柱;每对所述立柱之间均包括弯折结构,用于驱动所述立柱对折;每根所述立柱上还设置有固定结构,用于使立柱保持竖直状态。本发明解决了现有的多层立体车库安装和移动不便的技术问题。
技术领域
本发明涉及车库技术领域,尤其是涉及一种折叠式多层立体车库。
背景技术
现有的多层立体车库(指两层以上),都需要很长的时间来安装,并且一旦安装好,便不易再移动或转移地点,即使转移地点,也非常的费时费力。所以现有的多层立体车库,没有快速安装,快速转移的功能。
2、现有的多层立体车库,由于比较高,比较大,不能在组装好的情况下,运输到使用地点,所以,只能在使用地现场组装。
3、现有的多层立体车库,不能单组独立使用,一般3组以上,最少要占据3个车位以上面积,,所以占地面积较大,不易在面积小的地点安装。
4、现有的多层立体车库,提升方式多为用链条或钢丝绳直接提升,提升时,容易晃动,且若出现断绳、吊链等情况,就会造成车辆跌落的危险情况。
5、现有的多层立体车库,在停电时,或电器出故障时,就不能使用,而折叠式立体车库,有手动功能,在停电或电器出现故障时,虽然存取速度变慢,但能正常存取车辆。
6、现有多层立体车库,行人和车辆不能从其中间穿过,会产生阻碍,折叠式立体车库,第一层可为贯通状态,能通过车辆和行人,安装后,即使在人行道、胡甚至在马路上安装也不阻碍。在停车场安装后,不影响原有车位停车行车。
7、现有多层立体车库,有三停问题(停电停、故障停、雨雪停)。
8、现有立体车库,仅适合存放车辆。
基于此,本发明提供了一种折叠式多层立体车库以解决上述的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种折叠式多层立体车库,以解决现有的多层立体车库安装和移动不便的技术问题。
基于上述目的,本发明提供了一种折叠式多层立体车库,包括具有多层存储单元的车架,每个所述存储单元均包括可对折的两对立柱;每对所述立柱之间均包括弯折结构,用于驱动所述立柱对折;
每根所述立柱上还设置有固定结构,用于使立柱保持竖直状态。
可选的,还包括升降架和用于承载汽车的移动车台;
所述升降架为L型,包括水平放置的架体,和与所述架体垂直连接的立架,所述立架与所述框架单元一侧的两根所述立柱滑动连接;所述车架的顶部设置有升降控制电机,所述升降控制电机拉动所述升降架沿所述立柱滑动;
所述移动车台的底部与所述架体以及所述储存单元的底架滑动连接;
每个所述储存单元的所述底架上均设置有平移控制电机,所述平移控制电机用于所述移动车台移动。
可选的,所述平移控制电机驱动传动链转动,所述传动链上设置有勾爪,所述勾爪与所述移动车台的边缘活动连接。
可选的,所述传动链上还设置有安全栓,所述安全栓包括连杆和栓体,所述连杆的一端与所述传动链转动连接,另一端与所述栓体的尾端转动连接,所述栓体的头部与所述升降架的一端插接。
可选的,所述底架上还设置有停止开关,所述停止开关用于控制所述平移控制电机停止;
所述底架上还设置有升降电机控制开关,所述升降电机控制开关用于控制所述升降电机停止;
当所述移动车台完全移动至所述升降架时,恰好触动所述停止开关;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘宗威,未经刘宗威许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810203947.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有节能效果的环保机械停车位
- 下一篇:一种小型智能停车库