[发明专利]城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法

权利要求书

1.城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法，包括以下步骤：

A、将主线隧道和匝道进行隧道通风系统拆分，形成主隧道采用纵向式、匝道采用半横向式通风的组合式通风设计；

B、匝道采用半横向通风方式，在隧道断面上方修建隔板形成送风道，风道尺寸结合正常运营条件下的需风量以及火灾情况下的排烟量标准，按照将风道内风速控制在20m/s以内的要求进行修建；

C、为匝道修建送风用斜井或竖井及风机房；

D、根据《公路隧道通风设计细则》(JTGT D702-02-2014)计算各主线隧道稀释CO、稀释粉尘以及隧道换气所需的需风量；

E、根据《公路隧道通风设计细则》(JTGT D702-02-2014)计算连接主线隧道的各匝道稀释CO、粉尘及换气所需的需风量；

F、利用网络通风计算软件，建立包含主隧道和匝道在内的隧道通风网络，为主线隧道配置纵向通风所需要的射流风机；

G、根据《公路隧道通风设计细则》(JTGT D702-02-2014)，利用半横向送风风机全压计算公式为匝道配置送风风机；

H、主线隧道通风方式为纵向式通风，主线隧道通风计算采用网络通风技术，对包括主隧道与匝道在内的整个隧道网络建立通风网络图，借助程序编译或相应网络通风计算软件进行通风计算，在主隧道内添加火源，根据设计火灾规模确定临界风速后验证主隧道射流风机在火灾情况下的烟气控制能力，并在正常运营条件下的送风风机功率不能满足烟气控制时对风机功率进行修正；

I、结合《公路隧道通风设计细则》(JTGT D702-02-2014)确定设计火灾规模确定烟气生成量，并根据半横向排风风机全压计算公式验证匝道风机在火灾情况下排烟能力，并在正常运营条件下的送风风机功率不能满足排烟能力时对风机功率进行修正。

2.如权利要求1所述的城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法，其特征在于：匝道采用半横向通风方式，需要修建送风斜井或竖井，当匝道施工期间存在施工辅助斜井时，可将辅助斜井用作匝道送风井，不用另外修建。

3.如权利要求2所述的城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法，其特征在于：主隧道通风计算方式为网络通风技术，包括自然通风力、隧道沿程及局部通风阻力、交通通风力、火灾情况下的火风压力和匝道风量汇入主隧道对主隧道的通风影响。

4.如权利要求1所述的城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法，其特征在于：匝道采用半横向通风方式为送风型半横向通风方式。

5.如权利要求1所述的城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法，其特征在于：在进行风机配置时选用可逆转风机，在计算排烟风机功率时应结合火灾发烟量利用排风型风机全压计算原理进行计算。