[发明专利]基于激光雷达与高精度地图融合的无人驾驶路径规划算法有效
申请号: | 201810198483.9 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108445503B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 高镇海;安靖雅;胡宏宇 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01S17/931 | 分类号: | G01S17/931;G01C21/34 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 激光雷达 高精度 地图 融合 无人驾驶 路径 规划 算法 | ||
1.一种基于激光雷达与高精度地图融合的无人驾驶路径规划算法,其特征在于,包括:
S1.基于激光雷达的目标障碍物识别算法,包括:
至少使用一个激光雷达采集无人驾驶过程的实时环境数据;
对当前环境数据预处理,对预处理后的点云数据栅格化,生成周围环境点云栅格地图;
选取一定的搜索半径对点云数据进行欧式聚类,得到障碍物信息;
S2.通过障碍物模糊标记的可行驶区域覆盖算法,包括:
对障碍物坐标位置进行模糊标记;
对除障碍物外所有区域标记为可行驶区域;
S3.融合高精度地图的最优路径规划算法,包括:
根据无人驾驶目的地位置、当前位置以及可行驶区域,拟合多条可行驶路径算法;
与高精度地图对比特征障碍物定位当前位置:引入预先存储的带有障碍物标记的高精度地图,将所扫描到的环境信息与高精度地图相匹配,将高精地图中预先标记好的障碍物1’与所述步骤S1获得的障碍物1进行匹配;
与高精度地图对比预定行驶轨迹得到最优轨迹:所述步骤S1获得的障碍物1与高精地图中预先标记的障碍物1’之间有平移关系;高精度地图所提供的可行驶路径l’与期望的路径l之间存在同样的平移关系;利用匹配障碍物之间的坐标变换,将整体高精度地图坐标变换其所匹配的实际环境中的障碍物坐标,路径坐标也随之改变,得到期望的最佳路径l。
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