[发明专利]多功能公交站

说明书

本发明公开了一种多功能公交站，主要包括车站主体、挡板、显示模块、太阳能发电模块、充电桩、人体红外感应模块、红外对管模块、降压整流模块、电源管理模块、蓄电池、单片机、5V稳压模块、USB充电口组成，太阳能发电模块利用太阳能发电，可以在白天供系统使用；车站安装充电桩，候车人可以在候车的时候给手机等设备充电；单片机通过检测检测人体红外传感器模块和红外对管模块传入的信号确定候车人等候的对应公交线路，并控制显示模块中的LED显示屏将正在候车的线路显示出来，司机在接近公交站牌时，可以看到此时候车人员候车的线路名称，当无人候车也无人下车时，可以不停车直接驶离公交站牌，减少了能源损耗。

技术领域

本发明涉及公交设备技术领域，准确的说是一种多功能公交站。

背景技术

日常生活中一般的公交车站大多数是多个线路使用同一个公交站点，公交车在运行时，当经过公交站点时如果车上无人下车，并且公交站点处无人等候，为了减少电能或者燃油的消耗，一般不会停站而是直接开往下一站。而当公交车经过公交站点时如果车上无人下车，并且公交站点处有人等候时，公交车一般都会停站，如果候车人等候的不是这辆公交车，会造成不必要的消耗，增加了车辆启动和制动的能耗，不利于环保。

发明内容

为了解决上述问题，本发明公开了一种多功能公交站。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案：一种多功能公交站，主要包括车站主体、挡板、显示模块、太阳能发电模块、充电桩、人体红外感应模块、红外对管模块、降压整流模块、电源管理模块、蓄电池、单片机、5V稳压模块、USB充电口组成，其特征是：

车站主体顶部安装太阳能发电模块，太阳能发电模块由开关电源电路和太阳能电池板组成，太阳能电池板连接开关电源电路，开关电源电路连接电源管理模块；

车站主体顶部右侧安装显示模块，显示模块由LED显示屏、LED显示屏驱动电路和外围电路组成，LED显示屏驱动电路连接LED显示屏；

车站主体朝向道路一侧安装挡板，挡板一侧安装人体红外感应模块和红外对管模块；

挡板朝向车站主体的一端安装充电桩，充电桩外部安装USB充电口，充电桩内部安装5V稳压模块，USB充电口连接5V稳压模块输出端；

车站主体内部安装蓄电池、电源管理模块、降压整流模块、单片机及其外围电路；降压整流模块由变压器和整流电路组成，变压器输入端连接220V交流电，变压器输出端连接整流电路，整流电路输出端连接电源管理模块；电源管理模块连接蓄电池、单片机、显示模块和充电桩内部的5V稳压模块输入端；单片机分别连接人体红外感应模块、红外对管模块和显示模块中的LED显示屏驱动电路。

本发明的有益效果是：本发明造型新颖，太阳能发电模块利用太阳能发电，可以在白天供系统使用；车站安装充电桩，候车人可以在候车的时候给手机等设备充电，方便人民；挡板之间安装人体红外传感器模块和红外对管模块，可以避免信号干扰，单片机通过检测检测人体红外传感器模块和红外对管模块传入的信号确定候车人等候的对应公交线路，并控制显示模块中的LED显示屏将正在候车的线路显示出来，司机在接近公交站牌时，可以看到此时候车人员候车的线路名称，当无人候车也无人下车时，可以不停车直接驶离公交站牌，减少了能源损耗。并且可以更改系统每天的运行时间，节约电能。

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明进行进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为多功能公交站牌的整体视图；

图2为多功能公交站牌的整体视图；