[发明专利]一种轨道交通安全门、屏蔽门直线非接触式驱动系统

说明书

本发明公开了一种轨道交通安全门/屏蔽门直线非接触式驱动系统，包括控制器、直线电机、磁铁轨道和金属滑块，所述控制器安装于安全门/屏蔽门的上方右侧，所述直线电机安装于安全门/屏蔽门的上方右侧，所述金属滑块悬浮于所述磁铁轨道中间，所述直线电机与控制器电连接，所述直线电机通过同步带与金属滑块连接。本发明一种轨道交通安全门/屏蔽门直线非接触驱动系统，控制器控制直线电机，沿磁铁轨道，驱动金属滑块带动安全门/屏蔽门活动扇运动，具有结构严密，运行精密，静音耐久，维保经济的特征，真正解决了轨道交通安全门/屏蔽门运行频繁，磨损快，维修量大，运营费用高的问题。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通安全门/屏蔽门直线非接触驱动系统，特别是涉及地铁、有轨电车和BRT快速公交站台安全门和屏蔽门的直线非接触驱动系统。

背景技术

地铁、有轨电车和BRT快速公交站台安全门和屏蔽门，将轨行区和站台区隔离开来，有效的保障了乘客的安全，以及空气隔离，保温节能，降噪防尘。现有的安全门/屏蔽门驱动系统采用的是直流电机和齿形同步带或丝杠方式驱动，磨损大，维保任务量大，费用高。

因此，现有技术有待改进。

发明内容

本发明为了解决现有技术的不足，提供了一种轨道交通安全门/屏蔽门直线非接触驱动系统，更加节能轻便，更加可靠耐用，更加静音顺畅，更加维保经济。

为解决现有技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种轨道交通安全门/屏蔽门直线非接触式驱动系统，包括控制器、直线电机、磁铁轨道和金属滑块，所述控制器安装于安全门/屏蔽门的上方右侧，所述直线电机安装于安全门 /屏蔽门的上方右侧，所述金属滑块悬浮于所述磁铁轨道中间，所述直线电机与控制器电连接，所述直线电机通过同步带与金属滑块连接。

进一步地，所述磁铁轨道为上下磁铁轨道结构。

进一步地，所述直线电机带动金属滑块驱动安全门/屏蔽门的活动门扇运动。

进一步地，还包括控制开关，所述控制开关为红外控制开关、钥匙控制开关和红外遥控器中的一种，控制安全门/屏蔽门的开关动作。

本发明的有益效果是：

与现有技术相比，本发明公开的一种轨道交通安全门/屏蔽门直线非接触驱动系统，控制器控制直线电机，沿磁铁轨道，驱动金属滑块带动安全门/屏蔽门活动扇运动，具有结构严密，运行精密，静音耐久，维保经济的特征，真正解决了轨道交通安全门/屏蔽门运行频繁，磨损快，维修量大，运营费用高的问题。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1为本发明实施例所述的一种轨道交通安全门/屏蔽门驱动系统结构示意图。

图中，1-直线电机 2-导轨 3-磁电轨道 4-金属滑块 5-尾轮 6-同步带 7-控制器8-控制开关。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，本发明一种轨道交通安全门/屏蔽门直线非接触式驱动系统，包括控制器 7、直线电机1、磁铁轨道3和金属滑块4，控制器7安装于安全门/屏蔽门的上方右侧，直线电机1安装于安全门/屏蔽门的上方右侧，金属滑块4悬浮于磁铁轨道3中间，直线电机 1与控制器7电连接，直线电机1通过同步带与金属滑块4连接。

磁铁轨道3为上下磁铁轨道结构。

直线电机1带动金属滑块4驱动安全门/屏蔽门的活动门扇9运动。