[发明专利]双层一次摊铺沥青路面结构与施工工艺

说明书

本发明公开了一种双层一次摊铺沥青路面结构，包括上面层和下面层，上面层位于下面层的顶部，上面层与下面层均为沥青混合料层；本发明还公开了一种双层一次摊铺沥青路面结构的施工工艺，上面层和下面层两层沥青混合料层同时摊铺，上面层和下面层两层沥青混合料层同时碾压成型；本发明提供的双层一次摊铺沥青路面结构与施工工艺具有层间粘结性好，铺设效率高，铺设成本低的优点，并且能够精确的确定双层沥青路面的高温稳定性，试验过程成本低，方便快捷。

技术领域

本发明涉及路面铺设技术领域，特别是涉及一种双层一次摊铺沥青路面结构与施工工艺。

背景技术

传统的双层沥青路面主要采用上面层4cmAC-13+下面层6cmAC-20，采用分层摊铺、分层碾压的传统施工工艺，两结构层间通常不是连续施工，为“冷+热”的施工工艺，而传统的施工工艺存在以下问题：

1、受路基、绿化、通信等工程交叉施工的影响容易造成已铺中面层或下面层污染，进而影响各沥青结构层层间结合效果；

2、工程实践中采取了撒布粘层油的层间处治措施，但各结构层难以形成集料间的嵌锁联结和层间完全连续接触状态，影响了路面耐久性和设计可靠性，还增加了粘层油工艺及工程造价，且施工周期较长，施工成本也较高。

3、厚度较薄的沥青结构表层成为沥青路面工程施工的最后一道工序，通常在秋冬季节施工，环境温度低，沥青混合料施工温度散失快，若不及时紧跟碾压，复压将会非常困难，将严重影响压实效果和路面平整。

综上，现有的双层沥青路面存在层间粘结性差，铺设过程周期长，成本高的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种双层一次摊铺沥青路面结构与施工工艺，以解决上述现有技术存在的问题，具有层间粘结性好，铺设效率高，铺设成本低的优点，并且能够精确的确定双层沥青路面的高温稳定性，试验过程成本低，方便快捷。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种双层一次摊铺沥青路面结构，包括上面层和下面层，所述上面层位于所述下面层的顶部，所述上面层与所述下面层均为沥青混合料层，所述上面层与所述下面层之间咬合连接。

优选地，所述上面层为AC-16沥青混合料层。

优选地，所述上面层的厚度为3cm。

优选地，所述下面层为AC-20或AC-25沥青混合料层。

优选地，所述下面层的厚度为6-10cm。

本发明还提供了一种双层一次摊铺沥青路面结构的施工工艺，上面层和下面层两层沥青混合料层同时摊铺，所述上面层和所述下面层两层沥青混合料层同时碾压成型。

优选地，碾压成型过程中，初压碾压采用26吨以上胶轮压路机碾压2遍以上，或12t以上双钢轮压路机静压1遍以上，或采用26吨以上胶轮压路机碾压2遍和12t以上双钢轮压路机静压1遍；复压碾压采用12t双钢轮压路机振压4～6遍，26t胶轮压路机碾压4～6遍；终压碾压采用12t双钢轮压路机静压1遍以上。

本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

本发明提供的双层一次摊铺沥青路面结构和施工工艺，可实现两层一次性摊铺、上面层和下面层之间咬合连接，不仅可提高路面使用性能，且可提高施工效率、降低工程投资。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中双层一次摊铺沥青路面结构的局部结构示意图；