[发明专利]一种高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢及其制备方法在审
| 申请号： | 201810192849.1 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN108342648A | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 万志健;丛韬;陈刚;张关震;江波;陈讲彪;赵海;邹强;钟斌;庞晋龙;宫彦华 | 申请（专利权）人： | 马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/24;C21D1/18;C21D6/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹婷婷 |
| 地址： | 243003 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车轮钢 重载铁路货车 高韧性 高碳 制备 低温冲击韧性 机械性能水平 热处理工序 重量百分比 珠光体组织 车轮轮辋 成品检测 电炉炼钢 热轧工序 圆坯连铸 杂质元素 抗断裂 铁素体 轮辋 车轮 加工 | ||
1.一种高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢，其特征在于，包括如下化学成分及重量百分比：C 0.67-0.77％、Si 0.15-1.00％、Mn 0.60-0.90％、Als≤0.025％、P≤0.025％、S0.006-0.020％、V 0.005-0.015％、Cr 0.10-0.15％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。
2.根据权利要求1所述的高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢，其特征在于，包括如下化学成分及重量百分比：C 0.71-0.74％、Si 0.62-0.68％、Mn 0.77-0.84％、Als≤0.017％、P≤0.009％、S 0.006-0.009％、V 0.008-0.012％、Cr 0.11-0.14％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。
3.根据权利要求1所述的高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢，其特征在于，所述高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢的Rm≥1200MPa，Rp0.2≥820MPa，A≥16.8％，踏面下35mm处硬度等级为HV，外侧面硬度等级为HB。
4.根据权利要求1所述的高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢，其特征在于，所述高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢的金相组织为铁素体+珠光体，晶粒度等级为8级。
5.根据权利要求1所述的高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)电炉冶炼连铸工序；
(2)切锭轧制工序；
(3)热处理工序，包括淬火和回火工艺。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述热处理工序为：首先在860-880℃保温3.0-3.5小时后，轮辋喷水冷却，然后在480～500℃回火处理4.0-4.5小时。
7.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述热处理工序为：首先在867-874℃保温190～200min后，轮辋喷水冷却，然后在486～495℃回火处理250～260min。
8.根据权利要求6或7所述的制备方法，其特征在于，轮辋喷水冷却使轮辋内部金属以2℃/s～5℃/s的冷却速度加速冷却到530℃以下。
9.根据权利要求1所述的高韧性重载铁路货车用高碳车轮钢制备得到的车轮。
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