[发明专利]一种夹具及一次装夹实现吊耳类零件位置公差的方法

说明书

本发明公开了一种夹具及一次装夹实现吊耳类零件位置公差的方法，主要用于航空发动机吊耳类零件的加工，夹具可避免零件的二次装夹误差，达到加工零件高精度位置公差的目的，在具体使用中，选择零件与本工序被加工型面尺寸精度要求低的要素作为定位基面，一次装夹加工位置公差及其基准，故能达到较高的精度，在实际生产过程中，可以提高零件精度，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及一种夹具及一次装夹实现吊耳类零件位置公差的方法。

背景技术

传统技术对航空发动机吊耳类零件的加工方法，一般采用“先基准后其他”的方式，先将保证零件位置公差的相关基准进行加工，再保证位置公差，势必会因为二次装夹而产生较大的误差；而采用五轴加工中心进行加工，虽然五轴加工中心精度较高，亦可实现要求，但由于五轴加工中心造价昂贵（800w左右），制造成本亦会增高，且无法实现批量化生产。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种夹具及一次装夹实现吊耳类零件位置公差的方法，可实现一次装夹加工，有效地避免了二次装夹，提高了零件的精度，同时，相比采用五轴加工中心进行加工的方式，降低了生产成本。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种一次夹装实现吊耳类零件位置公差及其相关基准加工的夹具，包括：

基座，用以放置零件，所述基座包括与零件接触的定位面；

菱形销，用以固定零件的位置；

圆柱销，用以固定零件的位置；

前压板，用以压紧零件；

后压板，用以压紧零件；

侧压板，用以压紧零件；

顶压板，用以压紧零件；

螺纹顶环，用以顶紧零件；

压紧螺栓，使前压板、后压板、顶压板与零件贴合且用以预紧零件；

侧压螺栓，使侧压板与零件贴合且用以预紧零件；

导向销，焊接在基座上且用以实现零件在定位面上的定位。将定位面设置在基座上，避免了传统技术中将基准作为定位面，采用“先基准后其他”的方式产生二次装夹误差。

优选地，所述基座上设有与菱形销、圆柱销相配合的定位孔，所述定位孔沿基准孔圆心连线对称设置。实现菱形销的安装应与干涉方向垂直，干涉方向为零件基准孔的圆心连线方向。

优选地，所述侧压板设有2个。

优选地，所述压紧螺栓设有7个。

优选地，所述侧压螺栓设有2个。

优选地，所述导向销设有2个。

一次装夹实现吊耳类零件位置公差及其相关基准加工的方法，包括如下步骤：

S1.将零件放置在基座1的定位面上，通过两销定位；

S2. 压紧零件，包括：S21.通过旋入压紧螺栓使后压板与零件贴合；S22. 通过旋入螺栓使前压板与零件贴合, S23.对前压板、后压板均匀加力来预紧零件；S24.通过旋入侧压螺栓使两侧压板与零件贴合并预紧；S25.对前压板、后压板以及两侧压板均匀加力直至零件装夹紧固；

S3. 加工基准面A及基准孔B、基准孔C；

S4. 加工完后盖上顶压板，通过压紧螺栓旋紧顶压板，直至压紧零件；

S5. 旋入螺纹顶环顶紧零件；

S6. 利用加工中心旋转机构将S5中装夹好的工装旋转90°；