[发明专利]用于轨道交通车辆的充电装置

说明书

本发明公开了一种用于轨道交通车辆的充电装置，用于轨道交通车辆的充电装置包括：设置在车辆上的蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件，蓄电装置用于为车辆供电；集电靴与蓄电装置电连接，集电靴设置在转轴上；驱动件适于驱动集电靴绕转轴转动且向外伸出，当车辆进站时，集电靴伸出车辆的车体与外部供电设备连接，外部供电设备通过集电靴给蓄电装置充电。由此，通过蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件配合，能够省去人为处理用于轨道交通车辆的充电装置与供电设备连接的过程，可以防止人触电，从而可以提升轨道交通车辆的充电安全性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于轨道交通车辆的充电装置。

背景技术

相关技术中，轨道交通车辆一般通过在线路的沿线设置接触轨或受电弓，通过将车上的集电靴与接触轨或受电弓接触，实现对车辆的供电。由于需要在线路的沿线设置接触轨或受电弓，因此，这种供电方式的成本高；同时，一旦接触轨或受电弓的一个地方出现故障，会导致全线供电故障。

还有的轨道交通车辆上设置有为所述轨道交通车辆提供电能的蓄电装置，车辆进站停车后，需要对车载蓄电装置进行充电，这种供电方式，需要人工将车载电装置与地面充电桩进行连接，进而充电；充电完成后，需要人工再次将车载电装置与充电桩断开，操作不方便，人工插拔充电装置不仅延长充电时间，而且会有触电的危险。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于轨道交通车辆的充电装置，该用于轨道交通车辆的充电装置能够省去人为处理用于轨道交通车辆的充电装置与供电设备连接的过程，可以防止人触电，从而可以提升轨道交通车辆的充电安全性。

根据本发明的用于轨道交通车辆的充电装置包括：设置在所述车辆上的蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件，所述蓄电装置用于为所述车辆供电；所述集电靴与所述蓄电装置电连接，所述集电靴设置在所述转轴上；所述驱动件适于驱动所述集电靴绕所述转轴转动且向外伸出，当所述车辆进站时，所述集电靴伸出所述车辆的车体与外部供电设备连接，所述外部供电设备通过所述集电靴给所述蓄电装置充电。

根据本发明的用于轨道交通车辆的充电装置，通过蓄电装置、集电靴、转轴和驱动件配合，能够省去人为处理用于轨道交通车辆的充电装置与供电设备连接的过程，可以防止人触电，从而可以提升轨道交通车辆的充电安全性。

可选地，在所述轨道交通车辆出站时，所述集电靴收纳在所述车体内。

进一步地，所述驱动件为驱动手柄，所述驱动手柄具有第一极限位置和第二极限位置，所述驱动手柄位于所述第一极限位置时，所述外部供电设备与所述集电靴连接，所述驱动手柄位于所述第二极限位置时，所述外部供电设备与所述集电靴断开连接。

具体地，所述驱动手柄设置在所述车辆的驾驶室内。

可选地，所述驱动手柄和所述转轴之间连接有拉线。

进一步地，所述驱动手柄设置有齿条，所述转轴处设置有齿轮，所述齿条与所述齿轮啮合。

具体地，所述转轴为电动滚筒，所述驱动手柄在所述第一极限位置和所述第二极限位置驱动所述电动滚筒的转动方向相反。

可选地，所述车体具有收纳槽和开闭门，所述开闭门用于开闭所述收纳槽，所述集电靴在所述收纳位置时位于所述收纳槽内。

进一步地，所述的用于轨道交通车辆的充电装置还包括：进站按钮和中央控制单元，所述进站按钮被触发时，所述中央控制单元发送进站信号至所述外部供电设备，以便所述外部供电设备在接收到所述进站信号时提供充电电源。

具体地，所述中央控制单元还用于在所述车辆距离进站预定距离时控制所述车辆发出进站提示信息，以便驾驶员触发所述进站按钮。