[发明专利]一种驱动盘和具有该驱动盘的车辆

说明书

本发明公开了一种驱动盘，包括驱动盘本体和信号轮，信号轮包括信号齿部和缺齿部，信号齿部均匀地设有信号齿，缺齿部未设有信号齿；信号轮沿周向设有与信号齿部对应的连接筋和与缺齿部对应的缺口。本发明公开的驱动盘的连接筋设置有缺口，且缺口与信号轮缺齿部的位置对应。采用上述结构消除了缺齿位置干扰信号的来源，驱动盘转动过程中缺齿部不受连接筋干扰，进而使ECU准确判断缺齿部的位置，从而保障发动机正常起动。本发明还公开了一种具有该驱动盘的车辆，能够正常连续的起动，不发生卡顿问题。

技术领域

本发明涉及车辆结构技术领域，更具体地说，涉及一种驱动盘。此外，本发明还涉及一种包括上述驱动盘的车辆。

背景技术

驱动盘是联接发动机曲轴与变速箱的关键部件，大多集成了镂空式信号轮。传统驱动盘的镂空式信号轮设置有若干个信号齿，在规定位置去除部分信号齿。去除信号齿处沿顺时针方向的第一个信号齿称为第一齿。驱动盘信号轮在旋转过程中切割磁感线，在磁电感应的作用下使安装在变速箱上的曲轴位置传感器产生感应电动势，并向发动机控制单元(ECU)发出正弦波电压信号，ECU根据该信号进行计算并判断信号轮的缺齿位置，进而识别发动机的正时情况。

然而在和带镂空式信号轮的驱动盘配合使用时，磁电式曲轴位置传感器易受驱动盘上连接筋的干扰，将原缺齿位置对应的信号识别为正常齿的信号，导致ECU无法判断驱动盘第一齿位置。位置信号识别异常引起ECU数齿工作重置，待下一圈再判断第一齿位置。从而引起发动机无法起动、起动过程中发抖、起动后运转不稳、甚至熄火等故障。

综上所述，如何提供一种可准确识别缺齿位置的驱动盘，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种驱动盘，能够不干扰曲轴位置传感器对缺齿位置的感应，保障发动机正常启动。

本发明的另一目的是提供一种包括上述驱动盘的车辆，可正常连续启动。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种驱动盘，包括驱动盘本体，所述驱动盘本体的一侧设有环形的信号轮，所述信号轮包括信号齿部和缺齿部，所述信号齿部均匀地设有信号齿，所述缺齿部未设有信号齿；所述信号轮的端部设有与所述信号齿部对应的连接筋和与所述缺齿部对应的缺口。

优选的，所述缺口的长度大于或等于所述缺齿部的长度。

优选的，所述信号轮、所述连接筋以及所述驱动盘本体为一体式结构件。

优选的，所述驱动盘本体均匀地设有减重孔。

优选的，所述信号齿部包括相互间隔的所述信号齿和镂空槽，所述信号齿的数量为58个，所述镂空槽的数量为57个。

本发明还提供一种车辆，包括上述任意一种驱动盘。

本发明提供的驱动盘包括驱动盘本体，驱动盘本体一侧设有信号轮，信号轮包括信号齿部和缺齿部，信号齿部均匀地设有信号齿，缺齿部未设有信号齿；信号轮沿周向设有与信号齿部对应的连接筋和与缺齿部对应的缺口。

驱动盘转动的过程中会切割磁感线，由于驱动盘本体上缺齿部和信号齿部的结构差异，切割磁感线的过程中缺齿部与信号齿部会产生不同的感应信号，曲轴位置传感器根据信号差异可判断驱动盘转动角度。由于驱动盘端部的连接筋在缺齿部的位置会干扰感应信号，导致无法对缺齿部的位置进行准确判断。

本发明在缺齿部对应的位置设置连接筋的缺口，当驱动盘转动时连接筋的缺口不切割磁感线，因此对缺齿部的感应信号没有干扰，使缺齿部和信号齿部的感应信号存在明显差异，从而使ECU准确区分驱动盘的信号齿的位置和未设置信号齿的位置，进而提高信号准确性，以便准确判断发动机正时情况。

本发明还提供了一种包括上述驱动盘的车辆，可正常平稳地启动。