[发明专利]盾构机阀组测试系统

说明书

本发明公开了一种盾构机阀组测试系统，包括油箱，油箱上设有主油路系统，主油路系统包括分别与被试法阀块连接的P口油路和T口油路，油箱中的液压油通过P口油路进入被试阀块后，通过T口油路回流至油箱，P口油路包括P口阀组以及至少一个油路组件，油路组件包括电机泵组以及第一管路，第一管路上设有用于调节测试所需流量的电比例流量阀，电机泵组和油箱之间还设有调压阀组，T口油路包括T口阀组以及第二管路，第二管路上设有负载阀组。通过上述方式，本发明盾构机阀组测试系统，能够满足盾构机液压系统中各种阀组的压力和流量调试需求，缩短了测试时间，提高工作效率，减少了噪声污染，整个系统的可靠性更高，测试实验时更加灵活和机动。

技术领域

本发明涉及液压测试系统领域，特别是涉及一种盾构机阀组测试系统。

背景技术

盾构机作为隧道挖掘、建设的必要设备，其需求将受到铁路和城轨高速发展拉动。目前我国的全断面隧道盾构机产业出口形势良好，出口国家和地区有所扩大，除原来的新加坡、香港、马来西亚、伊朗、印度等外，还开始出口非洲、南美洲、澳洲及欧洲，国内掘进机产品质量趋于稳定、产品性价比好的特点已逐渐被国外用户所认识。据统计，国内约有 75%的运营线路为地铁，预计至 2022 年，地铁总长度将达到 8033.3 公里，从 2017 年起新增4919.6 公里。由于地下铁路的修建往往通过人口密集区，所以无法大面积进行地表开挖，需要采用盾构机。

盾构机，是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，盾构机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机出厂前，需要对整机的液压系统性能进行调试，以检验各项技术指标是否合格。而盾构机的液压系统比较复杂，液压阀组种类繁多，阀组作为系统中的主要控制部分，测试时需要用到不同的压力和流量。传统的测试方法是液压阀组预装在主机液压系统上，进行整机联调，发现阀组有问题后，需要拆下来更改后再装在主机上调试，拆装麻烦，由于主机系统比较复杂，排除故障比较麻烦，费时费力。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种盾构机阀组测试系统，能够满足盾构机液压系统中各种阀组的压力和流量调试需求，缩短了测试时间，提高了工作效率，减少了噪声污染,整个系统的可靠性更高，而且测试实验时更加灵活和机动。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种盾构机阀组测试系统，包括用于提供液压油的油箱，所述油箱上设有主油路系统，所述主油路系统包括分别与被试法阀块的P口和T口对应连接的P口油路和T口油路，所述油箱中的液压油通过P口油路进入被试阀块后，通过T口油路回流至油箱，所述P口油路包括与被试阀块连通的P口阀组以及连通在油箱和P口阀组之间的至少一个油路组件，所述油路组件包括从油箱中吸油的电机泵组以及连通P口阀组与电机泵组的第一管路，所述第一管路上设有用于调节测试所需流量的电比例流量阀，所述电机泵组和油箱之间还设有用于设定输出压力的调压阀组，所述T口油路包括与被试阀块连通的T口阀组以及连通T口阀组与油箱的第二管路，所述第二管路上设有用于设定加载实验工作压力的负载阀组。

在本发明一个较佳实施例中，所述P口阀组上设有第一压力传感器，所述T口阀组上设有第二压力传感器，所述P口阀组和T口阀组均包括球阀组成。

在本发明一个较佳实施例中，所述调压阀组包括多个用于设定输出压力的电比例调压阀。

在本发明一个较佳实施例中，所述电机泵组包括电机以及受电机驱动的柱塞泵，所述电机带动柱塞泵，由柱塞泵的S口从油箱中吸油，P口出油并依次通过单向阀进入过滤器和电比例流量阀到达P口阀组。

在本发明一个较佳实施例中，所述油箱包括吸油区和回油区，所述吸油区与P口油路连通，所述回油区与T口油路连通。

在本发明一个较佳实施例中，所述吸油区和回油区之间连接有冷却系统，所述冷却系统包括水冷却器和循环电机泵组，所述循环电机泵组将回油区中的液压油抽出后通过水冷却器冷却后输送至吸油区。