[发明专利]一种新型车载LED显示屏

说明书

本发明提供一种新型的车载LED显示屏，包括显示模组，信息输入模块，缓冲装置，支撑框架，导向滑槽，固定沉槽，散热窗，冷却风扇，太阳能电池板，主控制模组，吸附装置和点烟器插头，所述显示模组的一侧部设有信息输入模块，且在显示模组的上下两侧对应设有缓冲装置，该显示模组通过缓冲装置固定在支撑框架内部的固定沉槽内。本发明的缓冲装置设置，有利于在车辆行进过程中，对产生的颠簸进行缓冲，防止因LED显示屏与车辆硬性连接而产生碰撞，避免对LED显示屏造成损坏。

技术领域

本发明属于显示屏设备技术领域，尤其涉及一种新型的车载LED显示屏。

背景技术

传统的车载信息显示装置是由预先存储有显示信息的电子显示屏装置组成。随着电子信息的发展，越来越多的汽车车载电子产品被广泛应用，汽车车载产品正在不断壮大，新型的车载LED显示屏的市场需求也随之扩大。

目前，车载LED显示屏一般都是利用框架固定在车顶或者后窗内部，安装不方便，有时还要破坏车体结构。同时，装载LED显示屏的框架与车体采用硬性连接，车体在行进过程中会不断颠簸，容易造成LED显示屏因震动损坏。LED 显示屏随着车体的启动而通电工作，其所利用的电能均来自于发动机的做功，消耗了多余的汽油，增加了使用成本，而且不符合日益严格的低碳环保的要求。

因此，发明一种新型的车载LED显示屏显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新型的车载LED显示屏，以解决现有车载LED显示屏安装不便，因车体颠簸容易破坏显示屏结构和不符合日益严格的低碳环保要求的问题。一种新型的车载LED显示屏，包括显示模组，信息输入模块，缓冲装置，支撑框架，导向滑槽，固定沉槽，散热窗，冷却风扇，太阳能电池板，主控制模组，吸附装置和点烟器插头，所述显示模组的一侧部设有信息输入模块，且在显示模组的上下两侧对应设有缓冲装置，该显示模组通过缓冲装置固定在支撑框架内部的固定沉槽内，且在固定沉槽的外侧设有方便缓冲装置滑动和定位的导向滑槽；所述支撑框架的后侧密布有散热窗，且在散热窗之间设有冷却风扇，并将冷却风扇连接在驱动电机的输出轴上；所述太阳能电池板安装在支撑框架的顶部，且与安装在支撑框架内的主控制模组通过导线相连，且经过主控制模组与显示模组串联；所述支撑框架的底部两侧固定安装有吸附装置，且在支撑框架后部的通孔内穿入电缆线，并将电缆线的一端连接在主控制模组上，而另一端连接有点烟器插头；

所述缓冲装置包括支撑筒，定位卡头和压簧，所述定位卡头与支撑筒滑动连接，该定位卡头的下端设有挡板，且通过支撑筒内的压簧对挡板进行弹性支撑。

所述信息输入模块内部设有无线接受器和远程遥控系统，有利于通过遥控器对显示模组上显示的内容进行更改或调整，使操作方便快捷。

所述固定沉槽设为圆弧凹槽，且与定位卡头端部的圆弧凸起相吻合，有利于提高缓冲装置与支撑框架连接的稳定性，而且方便安装和拆卸。

所述散热窗的外侧上边缘设有雨挡，该雨挡向散热窗的下边缘倾斜45度，有利于在起到通风散热的同时，防止雨天进水。

所述吸附装置包括活塞筒和底部吸盘，该活塞筒的上端设有连接气筒的端口，有利于通过气筒连接活塞筒，并将吸盘内的空气抽出，使吸盘牢固的吸附在车体上。

所述显示模组上设有光线感应器，该光线感应器与主控制模组相连，有利于随着环境光线的强弱，通过光线感应器将感应的信号传递给主控制模组，进行随时调整显示模组的光线强度，在保证显示内容清晰的情况下，节约用电。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明的缓冲装置设置，有利于在车辆行进过程中，对产生的颠簸进行缓冲，防止因LED显示屏与车辆硬性连接而产生碰撞，避免对 LED显示屏造成损坏。