[发明专利]一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯

说明书

本发明公开了一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯，包括控制器，所述控制器的输入端分别接光线传感器、远近光拨杆和旋钮开关的输出端，所述控制器的输出端接功率放大器，所述功率放大器通过PWM连接汽车大灯。本发明的有益效果：实现大灯的无级调节，增加了车辆控制的自动化、智能化。并实现了远近光的合并，节约了成本。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体来说涉及一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯。

背景技术

传统汽车大灯一般通过远近光调节亮度，属于不同的灯组。随着车辆智能化、自动化，自动控制的大灯越来越普及。本发明通过现有的自动大灯光线传感器，不仅控制汽车大灯的开闭，还对大灯的亮度进行无级调节。同时在驾驶员介入时，大灯亮度转为人为控制。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯，包括控制器，所述控制器的输入端分别接光线传感器、远近光拨杆和开关的输出端，所述控制器的输出端接功率放大器，所述功率放大器通过PWM连接车灯。

进一步的，所述开关采用旋钮开关。

进一步的，所述旋钮开关设有Auto位置、Min to Max位置和Close位置。

进一步的，将所述旋钮开关旋至Auto位置，当所述光线传感器接收到的外界光照强度超过设定的开启阈值时，PWM自动无级控制车灯亮度；当所述光线传感器接收到的外界光照强度低于设定的开启阈值时，车灯关闭。

进一步的，所述车灯为安装在汽车前方的汽车大灯。

本发明的有益效果：增加少量控制，实现大灯的无级调节，增加了车辆控制的自动化、智能化。并实现了远近光的合并，节约了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯的原理图；

图2是根据本发明实施例所述一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯的控制流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种利用PWM控制的无级亮度调节车灯，包括控制器，所述控制器的输入端分别接光线传感器、远近光拨杆和旋钮开关的输出端，所述旋钮开关设有Auto位置、Min to Max位置和Close位置，所述控制器的输出端接功率放大器，所述功率放大器通过PWM连接汽车大灯。

如图2所示，在具体使用时，将所述旋钮开关旋至Auto位置，当所述光线传感器接收到的外界光照强度超过设定的开启阈值时，控制器根据光照信号，通过功率放大器，PWM自动无级控制大灯亮度，当所述光线传感器接收到的外界光照强度低于设定的开启阈值时，车灯关闭；将所述旋钮开关旋至Min to Max位置，控制器根据旋钮位置，通过功率放大器，PWM无级控制大灯亮度；除上述两种控制车灯的方式外，还可以采取驾驶员拨动“远近光拨杆”，控制器根据驾驶员需求，通过功率放大器，PWM切换远近大灯。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。