[发明专利]张紧装置

说明书

本发明提供一种张紧装置，其通过简单结构能够使压油室内的油压稳定。具体而言，是如下张紧装置(10)，具备调整压油室(11)内的油压的压力调整机构(50)，压力调整机构(50)具备：圆筒部(51)；活塞单元(60)，以可接近、离开于压油室(11)侧的状态设置在圆筒部(51)内；及活塞加力单元(52)，圆筒部(51)与活塞单元(60)之间构成为，即使在活塞单元(60)移动至最接近压油室(11)侧的位置到移动至最接近调整空间(12)侧的位置之间的任意位置，都能够保持液密状态。

技术领域

本发明涉及一种对运动的链条或带等施加适当张力的张紧装置。

背景技术

以往，为了适当地保持链条等的张力，通常使用张紧装置，例如，公知有以下技术，通过张紧装置杆对在分别设置于发动机室(engine room)内的曲轴与凸轮轴的链轮之间进行无接头套挂转动的滚子链等传动链进行滑动导向的链条导件机构中，为了适当地保持链条等的张力，用张紧装置对张紧装置杆施加力。

如图8所示，作为用于这样的链条导件机构的公知的张紧装置周知如下张紧装置510，其具备：柱塞520，具有向后方侧开口的柱塞孔521；壳体530，具有收容柱塞520的向前方侧开口的柱塞收容孔531；溢流机构，当压油室511 内的油压变高时，使压油室511的油溢流到柱塞520外；及主弹簧540，伸缩自如地收纳于形成在柱塞520与柱塞收容孔531之间的压油室511，朝着前方侧对柱塞520施加力(例如参照专利文献1)。

在该专利文献1所记载的张紧装置510中，在柱塞520的底部形成有：压力通路524，连通于压油室511；流出口523，连通压力通路524与柱塞520外部；及弹簧收容室512，形成在压力通路524的前方侧，另外，溢流机构由阀体 560及溢流弹簧552所构成，阀体560滑动自如地嵌合插入于压力通路524，溢流弹簧552配置在弹簧收容室512内且朝着压油室511侧对阀体560施加力。

而且，在该张紧装置510中，当压油室511内的油压提高时，阀体560抵抗溢流弹簧552的施加力而向前方侧移动，压力通路524连通于流出口523，油从流出口523溢流。

专利文献1：日本国特开2001-12569号公报

发明内容

但是，在这样的张紧装置510中，起因于柱塞520承受的来自链条侧的力的变动、供向压油室511的油量的变动等，压油室511内的油压有时较大地变动，此时，在专利文献1所记载的张紧装置510中，阀体560堵塞压力通路524，只可能处于阻止油排向柱塞520外部的状态及因压油室511内的油压而阀体560 向前方侧移动而油从流出口523排向柱塞520外部的状态这2种状态，因此存在难以使压油室511内的油压稳定的问题。

另外，当设置专利文献1这样的溢流机构时，当压油室511内的油压上升时，由于从油泵等油压产生源供给的油的一部被放出到外部，因此也存在耗油量增加而需要加大油压产生源的动力的问题。

另外，当设置有如专利文献1这样的溢流机构时，当停止向张紧装置510 供油的发动机停止时，压油室511内的油通过流出口523逐渐向外部漏出，其结果，在发动机再次驱动时，无法充分确保压油室511的油量，也存在有可能产生异常音等的不良状态问题。

于是，本发明是为了解决所述问题而进行的，所要解决的技术问题是提供一种张紧装置，其通过简单结构能够使压油室内的油压稳定。