[发明专利]汽车天窗安装工装

说明书

本发明公开了一种汽车天窗安装工装，包括主体框架和真空发生器，主体框架呈矩形，主体框架的四个边角处均设有一仿型定位块，每个仿型定位块上均设有一塞片，塞片用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙，以实现主体框架的定位，主体框架上设有真空发生器开关，真空发生器开关与真空发生器连接，主体框架上还设有若干个基准限位块和至少两个真空吸盘，真空吸盘与真空发生器通过管路连接，打开真空发生器开关后，真空发生器将压缩空气转变成负压，控制真空吸盘收缩，以对汽车天窗做功，使汽车天窗提升，当汽车天窗与基准限位块接触时，关闭真空发生器开关。该工装能够在保证安装精度的前提下，降低作业成本，提升工装通用性差。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种汽车天窗安装工装。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。而随着人们生活水平的提高，人们对汽车的美观度和时尚度提出了更高的要求，天窗，尤其是全景天窗最为人们选购汽车时关注的重点之一。

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。一款带有天窗的汽车已成为越来越多消费的选择。

天窗与整车外观的配合以及密封性将直接影响消费者的购买欲望。整车天窗在安装过程中，主要分别手工安装或者采用机器人(或机械手臂)实现汽车天窗的安装，但手工安装的精度降低，可能造成天窗与顶盖的明显段差及密封性差等问题。而采用机器人或专用工装夹具配合机械臂使用，投资及维护成本过高；且共线生产时，不同车型安装工装通用性差，工装切换占用线边空间，此外，安装工位固定，不利于工艺优化及调整。

发明内容

本发明的目的在于提出一种汽车天窗安装工装，在保证安装精度的前提下，降低作业成本，提升工装通用性差。

一种汽车天窗安装工装，包括主体框架和真空发生器，所述主体框架呈矩形，所述主体框架的四个边角处均设有一仿型定位块，每个所述仿型定位块上均设有一塞片，所述塞片用于卡入汽车天窗与车身顶盖之间的间隙，以实现所述主体框架的定位，所述主体框架上设有真空发生器开关，所述真空发生器开关与所述真空发生器连接，用于控制所述真空发生器的开关状态，所述主体框架上还设有若干个基准限位块和至少两个真空吸盘，所述真空吸盘与所述真空发生器通过管路连接，打开所述真空发生器开关后，所述真空发生器将压缩空气转变成负压，控制所述真空吸盘收缩，以对汽车天窗做功，使汽车天窗提升，当汽车天窗与所述基准限位块接触时，关闭所述真空发生器开关。

根据本发明提出的汽车天窗安装工装，以整车顶盖型面为支撑，通过调整主体框架上的基准限位块的位置，能够控制天窗的型面与车身顶盖型面贴合，从而控制天窗段差，保证安装精度，满足工艺调整需求，利用真空发生器将正压气源产生负压的工作原理，通过真空吸盘收缩对天窗进行提升，在天窗的型面接触到基准限位块停止运动时，对天窗进行固定，锁定天窗状态，采用该工作不再需要采购机器人及复杂的工装夹具，节约了天窗的安装成本；结构轻便，取放便利，不占用空间，操作及维护简单方便；工艺灵活，现场仅需提供压缩空气便可满足使用需求，提高了生产便利性，且工装通用性高，实用性更强。

另外，根据本发明提供的汽车天窗安装工装，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述主体框架包括依次垂直连接的第一框架杆、第二框架杆、第三框架杆和第四框架杆，所述第一框架杆和所述第三框架杆平行设置，所述第二框架杆和所述第四框架杆平行设置。

进一步地，所述真空吸盘的数量为两个，两个所述真空吸盘分别通过一安装板安装在所述第一框架杆和所述第三框架杆上，且两个所述真空吸盘正对设置。

进一步地，所述第一框架杆、所述第二框架杆、所述第三框架杆和所述第四框架杆均采用铝合金型材制作。