[发明专利]动力总成托架以及电动汽车在审
| 申请号： | 201810181129.5 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN108407890A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 陈阜东;戈宏;张磊;陈军伟;王义群 | 申请（专利权）人： | 贵安新区新特电动汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B60K1/00;B60K17/06;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 史明罡 |
| 地址： | 550000 贵州省*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支架 动力总成 托架 电动汽车 安装线束 电机组件 水泵组件 真空组件 汽车前舱 系统领域 整车布置 集成度 | ||
1.一种动力总成托架，其特征在于，所述动力总成托架包括：
框架；所述框架上设置有第一支架、第二支架、第三支架、第四支架以及第五支架；
其中，所述第一支架用于安装线束；所述第二支架用于安装真空组件；所述第三支架用于安装电机组件；所述第四支架用于安装PTC组件；所述第五支架用于安装水泵组件。
2.如权利要求1所述的动力总成托架，其特征在于，
所述框架包括第一横梁、第二横梁、第一连接梁以及第二连接梁；
所述第一横梁和所述第二横梁平行设置；
所述第一连接梁和所述第二连接梁均连接在所述第一横梁和所述第二横梁之间。
3.如权利要求2所述的动力总成托架，其特征在于，
所述框架具有第一端和相对的第二端；所述第四支架设置在所述框架的所述第一端，且所述第四支架连接在所述第一横梁和所述第二横梁之间。
4.如权利要求3所述的动力总成托架，其特征在于，
所述第二端设置有动力总成悬置安装支架。
5.如权利要求3所述的动力总成托架，其特征在于，
所述第一支架包括高压线束固定支架和低压线束固定支架；
所述高压线束固定支架包括至少三个，至少一个所述高压线束固定支架设置在所述第一横梁上；至少两个所述高压线束固定支架设置在所述第二横梁上。
6.如权利要求5所述的动力总成托架，其特征在于，
至少一个所述高压线束固定支架位于所述框架的所述第二端。
7.如权利要求2所述的动力总成托架，其特征在于，
所述第二支架设置在所述第一横梁上；
所述第二支架包括真空罐安装支架和真空泵安装支架；
所述真空泵安装支架包括至少两个。
8.如权利要求2所述的动力总成托架，其特征在于，
所述第三支架包括电机控制器安装支架和充电机安装支架；
所述电机控制器安装支架包括至少两个；至少两个所述电机控制器安装支架分别设置在所述第一横梁和所述第二横梁上；
所述充电机安装支架包括至少两个；至少两个所述充电机安装支架分别设置在所述第一横梁和所述第二横梁上。
9.如权利要求2所述的动力总成托架，其特征在于，
所述第五支架包括至少两个；
至少两个所述第五支架均设置在所述第二横梁上。
10.一种电动汽车，其特征在于，其包括如权利要求1-9任一项所述的动力总成托架。
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