[发明专利]一种用于行李厢盖的支撑件、行李厢盖及汽车

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于行李厢盖的支撑件、包括该支撑件的行李厢盖及汽车。本发明提供了一种用于行李厢盖的支撑件，其特征在于，包括支撑件本体；所述支撑件本体具有第一端、中间区段和第二端，所述第一端基本平坦且用于与行李厢盖外板焊接固定，所述中间区段用于与行李厢盖内板焊接固定，所述第二端用于与行李厢盖本体焊接固定，且在所述第二端的沿长度方向的一部分上设有伸长部，所述伸长部上设有用于与定位销配合的焊接定位孔；使得在汽车装配时，所述焊接定位孔能够被行李厢盖内板遮盖。这种配置使得当打开汽车的行李厢盖时，焊接定位孔不可见，从而显著提高了行李厢盖乃至整车的外观质量，改善了用户体验。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于行李厢盖的支撑件、包括该支撑件的行李厢盖及汽车。

背景技术

汽车的行李厢盖由于其形状的原因难以通过对单一钣金件进行冲压而直接成型。

因而，如图1所示，目前通常将行李厢盖设计为两个部件，即行李厢盖本体1和用于行李厢盖的支撑件2，其中支撑件2大致位于行李厢盖的弯曲部分的外侧。然后，将行李厢盖本体1和支撑件2焊接连接。为了使支撑件2与行李厢盖本体1固定，通常在支撑件2的外表面上设有焊接定位孔3，以确保支撑件2与行李厢盖本体1之间的焊接。

然而，根据现有技术的用于行李厢盖的支撑件存在以下缺陷：当驾驶员或乘客打开汽车的行李厢盖时，可以很明显地看到在该支撑件外表面上的焊接定位孔。即使在汽车装配期间在该支撑件上涂胶后，仍然能够看到此可见的焊接定位孔。这会显著降低行李厢盖乃至整车的外观质量，进而导致用户体验的降低。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的在于，提供一种结构简单、设计合理且外形美观的用于行李厢盖的支撑件，以解决现有的支撑件在外表面上具有焊接定位孔而导致的外观质量差的问题。

本发明的第二目的在于，提供一种包括结构简单、设计合理且外形美观的支撑件的行李厢盖，以解决现有的行李厢盖在打开时外观质量差的问题。

本发明的第三目的在于，提供一种包括结构简单、设计合理且外形美观的行李厢盖的汽车，以解决现有的汽车在打开行李厢盖时外观质量差且导致用户体验不良的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，第一方面，本发明提供一种用于行李厢盖的支撑件，其特征在于，包括支撑件本体；所述支撑件本体具有第一端、中间区段和第二端，所述第一端基本平坦且用于与行李厢盖外板焊接固定，所述中间区段用于与行李厢盖内板焊接固定，所述第二端用于与行李厢盖本体焊接固定，且在所述第二端的沿长度方向的一部分上设有伸长部，所述伸长部上设有用于与定位销配合的焊接定位孔；使得在汽车装配时，所述焊接定位孔能够被行李厢盖内板遮盖。

第二方面，本发明还提供了一种行李厢盖，其特征在于，包括行李厢盖本体、行李厢盖内板、行李厢盖外板以及如上所述的用于行李厢盖的支撑件；支撑件本体的第一端与行李厢盖外板焊接固定，中间区段与行李厢盖内板焊接固定，第二端与行李厢盖本体焊接固定；使得在汽车装配时，设置在所述第二端的伸长部上的焊接定位孔能够被所述行李厢盖内板遮盖。

根据上述技术方案的优选，所述用于行李厢盖的支撑件具有Z形的横截面。

根据上述技术方案的优选，所述第二端在其长度方向上不连续，且所述伸长部设置在所述第二端的不连续的部分上。

根据上述技术方案的优选，所述伸长部与所述支撑件本体一体成形。

根据上述技术方案的优选，所述伸长部的宽度大于所述第二端的平均宽度。

根据上述技术方案的优选，所述用于行李厢盖的支撑件通过点焊与所述行李厢盖本体固定。