[发明专利]发动机电子节温器电热推杆的制造方法

说明书

本发明提供一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法，包括以下步骤：注塑成型：空心钢管底部通过注塑时一体拉伸密封；打丝：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁棒或氧化镁管，并且在氧化镁棒的外部均匀缠绕电热丝或将电热丝插入氧化镁管内部；穿管：将氧化镁棒或氧化镁管插入空心钢管内部；填料：在空心钢管内部填满传热粉末；缩管：将空心钢管通过缩管机进行缩管，缩管后空心钢管的直径相比待加工推杆具有一定加工余量；抛光：通过磨床对空心钢管的表面进行抛光处理；切割：将空心钢管按照待加工推杆的长度切下。空心钢管底部通过注塑时就密封起来，免去焊接、抛光等加工步骤，且密封性好，不会产生沙眼，使产品使用效果更好。

技术领域

本发明涉及发动机的节温器，特别涉及一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法。

背景技术

目前，节温器是控制发动机冷却液进行大循环或小循环的自动调温装置，保证发动在合适的温度范围内工作。当冷却液的温度低于规定值时，节温器内的感温石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液直接通过水泵返回发动机，也就是冷却液在发动机内进行小循环；当冷却液的温度达到规定值后，感温石蜡逐渐融化为液体，感温石蜡在节温器内体积增大并压缩胶管收缩，胶管在收缩的同时对节温器推杆产生推力，推杆对节温器阀产生发推力使阀门打开，冷却液经散热器、节温器阀、水泵返回发动机，进行大循环，本申请人在此之前申请过一个专利名称为“一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法”、公开号为“CN102528394A”的发明专利，该专利中的空心钢管底部通过焊接密封，这种结构加工麻烦，而且焊接的部位会产生毛刺，需要抛光打磨，增加了加工步骤，且焊接处容易产生沙眼，密封性不是很好，所以本申请人在此基础上做出了改进。

发明内容

针对现有的技术不足，本发明提供一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：发动机电子节温器电热推杆的制作方法，包括以下步骤：

注塑成型：空心钢管通过注塑机械一体注塑成型，空心钢管底部通过注塑时一体拉伸密封，切割下的空心钢管的长度大于待加工推杆的长度；

打丝：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁棒或氧化镁管，并且在氧化镁棒的外部均匀缠绕电热丝或将电热丝插入氧化镁管内部；

穿管：将氧化镁棒或氧化镁管插入空心钢管内部；

填料：在空心钢管内部填满传热粉末；

缩管：将空心钢管通过缩管机进行缩管，缩管后空心钢管的直径相比待加工推杆具有一定加工余量；

抛光：通过磨床对空心钢管的表面进行抛光处理；

切割：将空心钢管按照待加工推杆的长度切下。

所述待加工推杆的直径为3.96mm～4.02mm，待加工推杆的长度为50.5mm～70.5mm。

所述空心钢管的材质为不锈钢。

所述空心钢管的底部通过不锈钢密封件焊接密封。

所述氧化镁棒或氧化镁管的长度为13mm～17mm。

所述空心钢管内部填充的粉末为氧化镁粉末。

本发明的有益效果：本发明提供一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法，本产品的空心钢管通过注塑时一体拉伸成型，空心钢管底部通过注塑时就密封起来，免去焊接、抛光等加工步骤，且密封性好，不会产生沙眼，使产品使用效果更好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法。