[发明专利]驳船上岸、下水方法

说明书

本发明公开了一种驳船上岸、下水方法，包括以下步骤：铺设两条水平钢轨以及两条倾斜钢轨；在两条倾斜钢轨上安装一个三角形台车，将水平台车移动至三角形台车上面，然后将水平台车和三角形台车一块沿着倾斜钢轨下放至水面以下，保证水平台车顶部和水面之间的高差大于驳船吃水深度；将驳船开至倾斜钢轨正上方；通过卷扬机拉动三角形台车沿着倾斜钢轨向上移动，使得三角形台车和水平台车一并移动至驳船下方，并使驳船底与水平台车顶面接触；依次拉动三角形台车以及水平台车，使得驳船到达钢梁加工车间；依次拉水平台车动以及三角形台车，当三角形台车下放到位后，驳船开始漂浮起来。采用本方法可实现大型钢梁及钢构件在加工车间直接装船。

技术领域

本发明涉及一种驳船上岸、下水方法。

背景技术

钢结构主梁具有自重轻、强度高、寿命长的特点，近年来国内建设了许多大规模的钢结构桥梁；钢梁一般采取工厂制作，现场安装的施工方法；对于跨江、跨海的钢梁在工厂制作完成后通过驳船运输至桥位处；对于设计为整节段安装的钢梁，单个节段重量多达500t，部分工厂的码头在装卸钢梁节段时起重设备吊装能力无法满足要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于装有整节段钢梁的驳船上岸、下水，解决了码头起重设备吊装能力低无法进行卸船、装船问题的驳船上岸、下水方法。

一种驳船上岸、下水方法，包括以下步骤：

(1)在岸边水平地面上沿垂直于河岸方向间隔铺设两条水平钢轨，两钢轨之间的间距根据待安装的水平台车的滚轮间距确定；在岸边倾斜地面上沿两条水平钢轨向下延伸的方向铺设两条倾斜钢轨，两条倾斜钢轨间距大于两条水平钢轨的间距，所述的两条倾斜钢轨关于两条水平钢轨的中线对称设置，所述的两条倾斜钢轨向下一直延伸至水面以下，所述的两条倾斜钢轨延伸至水面以下的深度使得待安装的水平台车和三角形台车一块沿着倾斜钢轨下放至水面以下时，水平台车顶部和水面之间的高差大于驳船吃水深度；

(2)在所述的两条倾斜钢轨上部端头位置设置止轨器；

(3)在两条倾斜钢轨上安装一个三角形台车，将水平台车移动至三角形台车上面，然后将水平台车和三角形台车一块沿着倾斜钢轨下放至水面以下，保证水平台车顶部和水面之间的高差大于驳船吃水深度；

所述的三角形台车包括架体，所述的架体的底面与倾斜钢轨平行设置，在所述的架体底面安装有能够沿倾斜钢轨滑移的滚轮，三角形台车放置在倾斜钢轨上后，所述的架体的顶面为水平状态；在所述的架体的顶面上设置有两条顶面钢轨，所述的两条顶面钢轨间距与两条水平钢轨间距相同，当所述的三角形台车移动至倾斜钢轨顶部时，所述的顶面钢轨和水平钢轨正好对接，且在同一水平面上；

所述的水平台车包括台车架体，在所述的台车架体底部安装有能够沿顶面钢轨滑移的滚轮，所述的台车架体的顶面为水平面；

在水平台车的前后分别设置有牵引绳I和牵引绳II，在三角形台车上设置有牵引绳，水平台车和三角形台车均采用卷扬机作为动力系统；

(3)将驳船开至倾斜钢轨正上方；

(4)通过卷扬机拉动三角形台车沿着倾斜钢轨向上移动，使得三角形台车和水平台车一并移动至驳船下方，并使驳船底与水平台车顶面接触；

(5)继续向上拉动三角形台车，使得驳船脱离水面，当三角形台车移动至止轨器位置后，停止移动；

(6)通过卷扬机拉动水平台车，使得水平台车连同驳船从顶面钢轨上移动至水平钢轨上，并沿着水平钢轨到达钢梁加工车间；

(7)驳船装完钢梁节段后，通过卷扬机拉动水平台车，使得水平台车连同驳船从水平钢轨上移动至三角形台车的顶面钢轨上；

(8)通过卷扬机下放三角形台车，使得三角形台车连同水平台车和驳船沿着倾斜钢轨移动至水面以下；