[发明专利]一种电动车双组份换液式动力蓄电池

权利要求书

1.一种电动车双组份换液式动力蓄电池，分别在一定粘度的电解液中，将粉状极板活性物质呈悬浮状组成双组份液态蓄电池材料，并与复合隔膜及涂碳金属电极结合组成蓄电池，换液时由电池的电解液通道导流壳19导向，在阶梯状纵横排列串联的液体通道，实现双组分可异地充电的换液式快速更换电力的动力蓄电池方案。

2.根据权利要求1所述的一种电动车双组份换液式动力蓄电池，电瓶壳1由机械强度较高耐腐蚀的绝缘材料组成，壳内分别由电解液通道格横隔板3，电解液通道格竖隔板4，多层、多排格状电解液通道，每个格内中部隔膜9与隔膜支架，将分隔为相邻的双组分电解液通道2。

3.根据权利要求1所述的一种电动车双组份换液式动力蓄电池，经隔膜9及隔膜支架16隔离的两电解液通道2内壁镶嵌有对应的，导电系数较高的金属材料极性金属竖板15，并横向均布极性金属横向翅片13，表面涂有导电涂碳层14，形成各自的电极，并在分组电极8之间形成单组电压，在正极性接线端12及负极性接线端5上获得一个电池单元的串联电压，在电动车辆应用中需将多个单元蓄电池采用串并联适应车辆电动机合适的电压及电流。

4.根据权利要求1所述的一种电动车双组份换液式动力蓄电池，在电解液通道导流壳19的导流下，可获得如电解液进入电解液通道导流壳方向示意20，电解液进入电解液通道导流壳竖向换层方向示意21，并通过电解液进入电解液通道导流壳横向换层方向示意22，进入电解液通道2，并按负极性液态组分流动方向6正极性液态组分流动方向7，完成一个单元蓄电池串联的更换电解液通道；多单元组蓄电池，需在单元的正极性液出口11正极性接线端12分别与正极性液进口17负极性液进口18通过管道连接，并在电动车辆的适当位置安装与换液设备密封扣接的双组份进出接口。

5.根据权利要求1所述的一种电动车双组份换液式动力蓄电池，配套的换液式加电站必须配备充电好的双组分电解液，在需更换电解液的车辆到达后，由双组分进出四接口加液枪密封锁紧对应的车辆双组份进出换液接口，启动双液加压泵，实现快速换液加电，加电站回收的双组分液体，可异地统一进行质量检验及再充电处理。