[发明专利]一种航空发动机用金属软管

说明书

本发明公开了一种航空发动机用金属软管，柔性管体的一端连接一套接端管，套接端管的管口设有一弹性套，柔性管体的另一端连接一插接端管，插接端管的末端连接一插入管，插入管的管壁外套接一橡胶圈，柔性管体的管壁上还连接多个外接管，每个外接管的管口内嵌一塑料端管，塑料端管的管口外壁各设有一环形槽，套接端管和插接端管的管壁上各设有一固定插孔。本发明的航空发动机用金属软管在本体上设置了一个柔性管体，该柔性管体的两端设置了用于管道连接的套接端管和插接端管，这两个端管上都设置了弹性密封部件，柔性管体的管壁上还设置了多个外接管，外接管设置在管壁上可以降低管体振动，进而有效提升金属软管的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种金属软管，更确切地说，是一种航空发动机用金属软管。

背景技术

金属软管是现代工业设备连接管线中的重要组成部件。金属软管用作电线、电缆、自动化仪表信号的电线电缆保护管和民用淋浴软管，规格从3mm到150mm。小口径金属软管（内径3mm-25mm）主要用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护。航空发动机用金属软管是金属软管的一种，目前普遍使用的航空发动机用金属软管容易受外部气流的搅扰而发生高频振动，这不利于金属软管本体的稳定。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种航空发动机用金属软管。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种航空发动机用金属软管，包含一柔性管体，所述柔性管体的一端连接一套接端管，套接端管的管口设有一弹性套，柔性管体的另一端连接一插接端管，插接端管的末端连接一插入管，插入管的管壁外套接一橡胶圈，柔性管体的管壁上还连接多个外接管，每个外接管的管口内嵌一塑料端管，塑料端管的管口外壁各设有一环形槽，套接端管和插接端管的管壁上各设有一固定插孔。

作为本发明较佳的实施例，所述的外接管的数量不少于3个。

作为本发明较佳的实施例，所述的插入管为双层管。

本发明的航空发动机用金属软管在本体上设置了一个柔性管体，该柔性管体的两端设置了用于管道连接的套接端管和插接端管，这两个端管上都设置了弹性密封部件，柔性管体的管壁上还设置了多个外接管，外接管设置在管壁上可以降低管体振动，进而有效提升金属软管的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的航空发动机用金属软管的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，一种航空发动机用金属软管1，其特征在于,包含一柔性管体10，所述柔性管体10的一端连接一套接端管20，套接端管20的管口设有一弹性套21，柔性管体10的另一端连接一插接端管30，插接端管30的末端连接一插入管31，插入管31的管壁外套接一橡胶圈32，柔性管体10的管壁上还连接多个外接管40，每个外接管40的管口内嵌一塑料端管41，塑料端管41的管口外壁各设有一环形槽42，套接端管20和插接端管30的管壁上各设有一固定插孔50。

作为对本发明更进一步的改进，所述的外接管40的数量不少于3个。