[发明专利]新能源汽车融合控制系统

权利要求书

1.一种新能源汽车融合控制系统，其特征在于：包括中央处理器、扩展电子设备接口、传感器接口、总线接口；

所述中央处理器通过总线接口分别连接电池管理系统、电机控制系统、电子控制系统；

所述中央处理器通过传感器接口连接多个传感器；

所述中央处理器通过扩展电子设备接口连接多个扩展设备。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车融合控制系统，其特征在于，所述总线接口包括CAN总线收发器、第一电阻、第一电容，所述CAN总线收发器的电源端接第一电容的一端且都接电源电压，其收发端和控制端都与中央处理器连接，其输入端为总线接口的接入端口，且接第一电阻的一端，其输出端为总线接口的输出端口，且接第一电阻的另一端，所述第一电容的另一端接地。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车融合控制系统，其特征在于，所述传感器接口包括第二电阻、第三电阻、第二电容、稳压器，所述第二电阻的一端为传感器接口接入端口，另一端接第三电阻的一端、齐纳二极管的阴极、第二电容的一端，所述第三电阻的另一端接齐纳二极管的阳极、第二电容的另一端且都接地。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车融合控制系统，其特征在于，所述扩展电子设备接口包括收发器、第四电阻到第六电阻、第三电容，所述收发器的收发端和控制端与中央处理器连接，其电源端接电源电压，其接地端接地，其正极输入端为扩展电子设备接口的正极接入端口，且接第五电阻的一端、第四电阻的一端，其负极输入端为扩展电子设备接口的负极接入端口，且接第五电阻的另一端、第六电阻的一端，所述第四电阻的另一端接第三电容的一端且都接电源电压，所述第六电阻的另一端接第三电容的另一端且都接地。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车融合控制系统，其特征在于，还包括电源转换模块，所述电源转换模块连接中央处理器的电源端。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车融合控制系统，其特征在于，所述电源转换模块包括电源转换芯片、二极管、第四电容到第七电容，所述电源芯片的输入端接第四电容的一端、第五电容的一端、二极管的阴极，其输出端为电源电压的输出端，且接第六电容的一端、第七电容的一端，所述二极管的阳极接蓄电池，所述第四电容到第七电容的另一端都接地。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车融合控制系统，其特征在于，所述中央处理器还分别连接复位电路和时钟电路。