[发明专利]船舶用耐压固定窗

说明书

本发明涉及一种船舶用耐压固定窗。具体说，是具有水密性能的耐压固定窗。它由窗框和位于窗框内的玻璃构成。其特点是所述玻璃由至少两层有机玻璃而构成。这种固定窗，耐压强度高、水密性能好，适用范围不受限制。适用于各种船舶上。

技术领域

本发明涉及一种船舶用窗户。具体说，是具有水密性能的耐压固定窗，适用于各种船舶上。

背景技术

目前，船舶上使用的固定窗都是采用传统结构的窗户。这种固定窗由窗框和位于窗框内的玻璃构成，其中的玻璃为单层。由于这种固定窗的玻璃为单层结构，耐压强度低，使得其耐压强度只有0.05Mpa，水密性能较差。由于耐压强度低、水密性能差，使得这种固定窗难以满足对水密要求较高的船舶上，适用范围受到了限制。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种船舶用耐压固定窗。这种固定窗，耐压强度高、水密性能好，适用范围不受限制。

本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本发明的船舶用耐压固定窗，由窗框和位于窗框内的玻璃构成。其特点是所述玻璃由至少两层有机玻璃而构成。

本发明的进一步改进方案是，所述窗框含有基框和压框。压框外部和基框外部对应位置上分别有轴孔和螺孔，对应的轴孔和螺孔内有螺栓，所述玻璃的四周借助压框、压框上的轴孔、基框上的螺孔和螺栓呈密封状被压紧在基框与压框的外部之间。

本发明的进一步改进方案是，压框的外侧周向均布有加强筋。

本发明的进一步改进方案是，所述基框的横截面为长方形，所述压框的横截面含有竖直部，竖直部的里端和外端分别有与其垂直的外凸部和内凸部，所述竖直部的厚度、外凸部的宽度和内凸部的宽度之和与基框的横截面的长度相等，所述玻璃四周被压紧在内凸部与基框的相应部位之间。

本发明的进一步改进方案是，内凸部四周与邻近的玻璃四周之间、与内凸部相对的基框与相邻的玻璃之间均有密封胶条。

本发明的更进一步改进方案是，所述玻璃由四层有机玻璃构成。

由以上方案可以看出，由于所述玻璃由至少两层有机玻璃复合而成。且所述窗框含有基框和压框。压框外部和基框外部对应位置上分别有轴孔和螺孔，对应的轴孔和螺孔内有螺栓，所述玻璃的四周借助压框、压框上的轴孔、基框上的螺孔和螺栓呈密封状被压紧在基框与压框的外部之间。使得其耐压强度可达0.65Mpa，水密性能较好。由于耐压强度高、水密性能好，使得这种固定窗不仅能用在对水密要求不高的船舶上，还能用在对水密要求较高的船舶上，适用范围不受限制。

附图说明

图1是本发明的船舶用耐压固定窗示意图；

图2是图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的船舶用耐压固定窗，由窗框和位于窗框内的玻璃3构成。所述窗框含有基框1和压框。所述基框1的横截面为长方形，压框外部和基框1外部对应位置上分别加工有轴孔和螺孔，对应的轴孔和螺孔内均安装有螺栓7，所述玻璃3的四周借助压框、压框上的轴孔、基框1上的螺孔和螺栓呈密封状被压紧在基框1与压框的外部之间。其中，压框的外侧周向均布有加强筋5。

所述压框的横截面含有竖直部6，竖直部6的里端和外端分别加工有与其垂直的外凸部8和内凸部4，所述竖直部6的厚度、外凸部8的宽度和内凸部的宽度4之和与基框1的横截面的长度相等，所述玻璃3四周被压紧在内凸部4与基框1的相应部位之间。其中，内凸部4四周与邻近的玻璃3四周之间、与内凸部4相对的基框1与相邻的玻璃3之间均安装有密封胶条2。

根据需要，所述玻璃3由两层或两层以上的多层有机玻璃叠摞而成。在本实施例中，所述玻璃3由四层有机玻璃构成。