[发明专利]一种用于道路加固的灌浆料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于道路加固的灌浆料，包括如下重量份的原料：水泥20～40份、石膏10～20份、废旧混凝土7～15份、废石膏4～8份、铁尾矿矿渣8～16份、蒙脱土5～11份、骨料25～50份、纤维素醚2～6份、聚丙烯纤维3～7份、四硼酸钠2～4份、减水剂1～4份、早强剂2～7份、消泡剂1～3份。本发明所述用于道路加固的灌浆料能够保证在合理的水灰比范围内，浆体凝结时间可控，浆液具有较好的流动性和早期强度，且能提高固化后的抗压强度和抗拉强度。

技术领域

本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种用于道路加固的灌浆料及其制备方法。

背景技术

近年来，在对道路补强加固领域，注浆法由于其施工方便、技术可行、社会效益好等优点，在道路工程中得到了广泛的应用。用于道路加固的灌浆材料主要有水泥、水泥+水玻璃、水泥+粉煤灰。使用这些浆液作为灌浆料，为取得较好的施工性能，这些传统灌浆液往往使用比较大的水灰比，常常为1:1甚至更大。提高浆液水灰比可使浆液流动性能得以提高，但浆液的稳定性变差，泌水分层严重，在灌浆压力作用下，浆液更容易出现离析，并在灌浆管一端聚集，无法渗入砂土孔隙中，大大降低了浆液的可灌性。而且，将超过水泥水化所需水量灌入路基和基层，会严重影响道路结构稳定性和使用寿命，其产生的负面作用是不言而喻的。

发明内容

本发明提供了一种用于道路加固的灌浆料及其制备方法，解决了上述背景技术中的问题，本发明所述用于道路加固的灌浆料能够保证在合理的水灰比范围内，浆体凝结时间可控，浆液具有较好的流动性和早期强度，且能提高固化后的抗压强度和抗拉强度。

为了解决现有技术存在的问题，采用如下技术方案：

一种用于道路加固的灌浆料，包括如下重量份的原料：水泥20～40份、石膏10～20份、废旧混凝土7～15份、废石膏4～8份、铁尾矿矿渣8～16份、蒙脱土5～11份、骨料25～50份、纤维素醚2～6份、聚丙烯纤维3～7份、四硼酸钠2～4份、减水剂1～4份、早强剂2～7份、消泡剂1～3份。

优选的，所述用于道路加固的灌浆料，包括如下重量份的原料：水泥25～35份、石膏13～18份、废旧混凝土9～13份、废石膏5～7份、铁尾矿矿渣10～15份、蒙脱土6～9份、骨料35～45份、纤维素醚3～5份、聚丙烯纤维4～6份、四硼酸钠2.8～3.3份、减水剂2～3份、早强剂4～6份、消泡剂1.7～2.2份。

优选的，所述用于道路加固的灌浆料，包括如下重量份的原料：水泥30份、石膏17份、废旧混凝土12份、废石膏6份、铁尾矿矿渣13份、蒙脱土8份、骨料40份、纤维素醚4份、聚丙烯纤维5份、四硼酸钠3份、减水剂2.7份、早强剂5份、消泡剂2份。

优选的，所述减水剂为聚羧酸高效减水剂。

优选的，所述骨料包括粒径为50～80目的石英砂和粒径为100～200目的石英砂，其中所述粒径为50～80目的石英砂和粒径为100～200目的石英砂的质量比为3:1。

优选的，所述早强剂为碳酸锂、硫酸钠和甲酸钙中的任一种。

一种制备所述用于道路加固的灌浆料的方法，包括如下步骤：

（1）按上述配方称取水泥、石膏、废旧混凝土、废石膏、铁尾矿矿渣、蒙脱土、骨料、纤维素醚、聚丙烯纤维、四硼酸钠、减水剂、早强剂、消泡剂，备用；

（2）将废旧混凝土和废石膏分别置于球磨机中研磨成粉末，过100～200目筛，再置于搅拌机中搅拌混合均匀，得废旧混合粉末；

（3）将水泥、石膏、步骤（2）得到的废旧混合粉末、铁尾矿矿渣、蒙脱土、骨料一起置于搅拌机中搅拌混合均匀，再向搅拌机中依次加入纤维素醚、聚丙烯纤维及四硼酸钠，搅拌混合均匀，得混合粉末；

（4）将减水剂、早强剂、消泡剂一起置于高速分散机中加入水高速分散均匀，得混合水溶液；