[发明专利]车辆的悬架摆臂组件和具有其的车辆

说明书

本发明提供一种车辆的悬架摆臂组件和具有其的车辆，悬架摆臂组件包括：摆臂本体，摆臂本体包括两个支脚，两个支脚的一端相连且另一端间隔开布置，两个支脚的自由端分别设有沿其轴向贯通的第一安装孔；轴承，轴承设在第一安装孔内且止抵第一安装孔的内壁面；销轴，销轴设在轴承内且至少一部分伸出第一安装孔；摆臂安装座，摆臂安装座设有第二安装孔且通过第二安装孔套设在销轴的伸出第一安装孔的部分上以连接摆臂本体和摆臂安装座；锁紧件，锁紧件与销轴相连且止抵摆臂安装座。根据本发明实施例的车辆的悬架摆臂组件，通过在摆臂本体内设置轴承，减少了摆臂本体和摆臂安装座之间的摩擦阻力，提高了悬架摆臂组件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆的悬架摆臂组件和具有该悬架摆臂组件的车辆。

背景技术

在汽车制造领域，常常利用到悬架摆臂结构，在悬架摆臂和摆臂支座相连位置需要能够承受足够的载荷或作用力，摩擦阻力要小，耐磨损，满足一定的灵活性。通常悬架摆臂铰接结构位置多采用橡胶衬套结构，虽橡胶衬套结构可缓冲来自路面的冲击作用力，降低车辆的晃动，提高车辆的舒适性，但由于橡胶衬套结构的强度和刚度不大，其能够承受的载荷或者作用力有限，在受到较大载荷或者作用力时易损坏，使用寿命短，通常在轴载荷或作用力较小的车上使用。对于轴载荷或作用力较大的车辆，目前采用较多的为滑动销，连接处转动时摩擦阻力大，容易磨损，磨损后连接处易出现晃动和产生噪音。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车辆的悬架摆臂组件。

本发明还提供一种具有该悬架摆臂组件的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车辆的悬架摆臂组件，包括：

摆臂本体，所述摆臂本体包括两个支脚，两个所述支脚的一端相连且另一端间隔开布置，两个所述支脚的自由端分别设有沿其轴向贯通的第一安装孔；

轴承，所述轴承设在所述第一安装孔内且止抵所述第一安装孔的内壁面；

销轴，所述销轴设在所述轴承内且至少一部分伸出所述第一安装孔；

摆臂安装座，所述摆臂安装座设有第二安装孔且通过所述第二安装孔套设在所述销轴的伸出所述第一安装孔的部分上以连接所述摆臂本体和所述摆臂安装座；

锁紧件，所述锁紧件与所述销轴相连且止抵所述摆臂安装座。

进一步地，所述悬架摆臂组件还包括：加油塞，所述加油塞设在所述第一安装孔的远离所述锁紧件的一侧内以润滑所述销轴。

进一步地，两个所述支脚上的所述第一安装孔相对设置。

进一步地，两个所述第一安装孔内的所述销轴同轴设置。

进一步地，所述销轴与所述轴承过盈配合。

进一步地，所述销轴形成为锁紧销。

进一步地，所述轴承形成为圆锥滚子轴承。

进一步地，所述锁紧件形成为锁紧螺母。

进一步地，所述摆臂本体为一体成型件。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆的悬架摆臂组件。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的车辆的悬架摆臂组件，通过在摆臂本体内设置轴承，减少了摆臂本体和摆臂安装座之间的摩擦阻力，提高了悬架摆臂组件的使用寿命，该悬架摆臂组件结构简单，装配简便，承载能力强，不会产生噪音。

附图说明