[发明专利]一种新型汽车电源系统在审
| 申请号： | 201810173542.7 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN108583477A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 郑役军;郑东冬 | 申请（专利权）人： | 深圳市图门新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;B60R16/033 |
| 代理公司： | 深圳市德锦知识产权代理有限公司 44352 | 代理人： | 丁敬伟 |
| 地址： | 518028 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电能储能 电源稳定 正极连接 阴极 输出二极管 输入二极管 阳极 并联连接 电源系统 适配系统 新型汽车 电源 稳定发电机 安全系统 车用电源 输出电压 再次启动 储能 汽车 停车 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型汽车电源系统，其特征在于，包括：电源稳定系统、电能储能系统、以及连接在所述电源稳定系统与所述电能储能系统之间的电源适配系统；
所述电源适配系统包括N个串联连接的输入二极管，M个并联连接的输出二极管；所述N个串联连接的输入二极管的阳极与所述电源稳定系统的正极连接，阴极与所述电能储能系统的正极连接；所述M个并联连接的输出二极管的阳极与所述电能储能系统的正极连接，阴极与所述电源稳定系统的正极连接；所述N为大于等于1的正整数，其数值由发电机的输出电压与所述电能储能系统的工作电压的差值确定；所述M为大于等于1的正整数，其数值由汽车在启动瞬间所述电能储能系统需要输出的电流值确定。
2.如权利要求1所述的新型汽车电源系统，其特征在于，所述N个串联连接的二极管为可承受大电流的整流二极管和/或肖特基二极管。
3.如权利要求1所述的新型汽车电源系统，其特征在于，所述M个并联连接的二极管为可承受大电流的整流二极管和/或肖特基二极管。
4.如权利要求1所述的汽车电源系统，其特征在于，所述电源稳定系统为电池或电容。
5.如权利要求1所述的新型汽车电源系统，其特征在于，所述电能储存系统为电池或电容。
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