[发明专利]一种具有分选装置的全自动轴承圈生产线及其工作方法在审
申请号: | 201810173386.4 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN108480998A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 廖春惠;葛泓;乐建朝 | 申请(专利权)人: | 江苏保捷精锻有限公司 |
主分类号: | B23P23/06 | 分类号: | B23P23/06;F16C33/64 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 215431 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承圈 传送带 高度检测装置 内径检测装置 外径检测装置 全自动轴承 分选单元 分选装置 推移装置 存料箱 检测 机台 加热单元 清洗单元 上料单元 生产效率 下料单元 依次设置 整形单元 抛丸 剔除 推送 锻造 加工 传送 存储 | ||
本发明公开了一种具有分选装置的全自动轴承圈生产线,包括依次设置的上料单元、加热单元、锻造单元、分选单元、抛丸单元、碾扩单元、整形单元、清洗单元和下料单元;其中,所述分选单元包括轴承圈存料箱、传送带、轴承圈推移装置、轴承圈高度检测装置、轴承圈内径检测装置、轴承圈外径检测装置和机台,所述轴承圈存料箱中存储有待检测的轴承圈物料,通过轴承圈推移装置推送至传送带上,通过传送带的传送依次经过轴承圈高度检测装置、轴承圈内径检测装置和轴承圈外径检测装置。本发明能够根据设定对待加工的轴承圈进行外形尺寸的检测,将明显超出轴承圈加工尺寸范围的原料剔除掉,提高了检测精度,同时降低劳动强度提高生产效率。
技术领域
本发明属于轴承制造领域,特别涉及一种具有分选装置的全自动轴承圈生产线。本发明还涉及一种具有分选装置的全自动轴承圈生产线的工作方法。
背景技术
轴承圈是轴承上很重要的部件,也是一件加工工艺较复杂的轴承部件, 轴承圈毛坯加工是轴承生产的第一道工序,轴承圈毛坯质量的好坏及生产率的高低将直接影响轴承产品的质量和性能,同时也会对企业的经济效应产生影响,所以轴承圈毛坯的加工成为轴承加工过程中的一道重要工序,一直以来都备受企业的重视。
目前通常采用的锻造轴承圈毛坯的加工工艺包括预加热、剪料、加热、镦粗、反挤压成型、切底平幅、扩孔、整形等一系列的工序,在这一系列的工序过程中所使用的设备包括电加热炉、第一压力机、第二压力机、第三压力机、碾扩机、整形冲床等设备。其中具体的工艺操作过程是:首先将棒料经电加热炉加热后,由第一压力机剪成一定长度的棒料,再经中频感应加热炉加热后由第二压力机进行镦粗,镦粗后经人工传递给下一工序操作人员完成挤压成型、冲孔这两道工序,最后再人工传递给操作碾扩机的工人对冲孔后的毛坯进行扩孔,扩孔后的毛坯再送至整形冲床进行整形。在整个生产过程中需要5个工人同时在线操作,工人的工作强度大,生产成本高,毛坯质量差且毛坯质量的一致性难以保证,生产效率也相对较低。
发明内容
发明目的:为了克服以上不足,本发明的目的是提供一种具有分选装置的全自动轴承圈生产线,能够对待加工的轴承圈进行外形尺寸的检测,将不符合尺寸要求的废料剔除,提高轴承圈加工过程的效率。本发明还提供一种具有分选装置的全自动轴承圈生产线的工作方法,工作过程自动化程度高,所需要的人力少,提高了生产效率,适合工业大规模应用。
技术方案:一种具有分选装置的全自动轴承圈生产线,包括依次设置的上料单元、加热单元、锻造单元、分选单元、抛丸单元、碾扩单元、整形单元、清洗单元和下料单元;其中,所述分选单元包括轴承圈存料箱、传送带、轴承圈推移装置、轴承圈高度检测装置、轴承圈内径检测装置、轴承圈外径检测装置和机台,所述轴承圈存料箱设置于机台上方,所述传送带设置在机台内,并且传送带的上端面伸出机台,所述轴承圈推移装置设置于轴承圈存料箱远离传送带的一侧,所述机台位于传送带的一侧一次设有轴承圈高度检测装置、轴承圈内径检测装置和轴承圈外径检测装置。本发明的具有分选装置的全自动轴承圈生产线,能够根据设定对待加工的轴承圈进行外形尺寸的检测,将明显超出轴承圈加工尺寸范围的原料剔除掉,改变了传统的人工筛选的方式,提高了检测精度,同时降低劳动强度提高生产效率。
进一步的,上述的具有分选装置的全自动轴承圈生产线,所述轴承圈推移装置包括第一液压缸和轴承圈推杆,所述第一液压缸固定在机台上,所述轴承圈推杆固定在第一液压缸上。通过液压缸推动推杆,推杆可将轴承圈存料箱中的轴承圈逐个推到传送带上,进行轴承圈的检测。
进一步的,上述的具有分选装置的全自动轴承圈生产线,所述轴承圈推杆的截面为圆弧形。设置的圆弧形截面的轴承圈推杆,便于与轴承圈贴合。
进一步的,上述的具有分选装置的全自动轴承圈生产线,所述轴承圈存料箱靠近传送带的一侧设有挡板,所述挡板由第二液压缸驱动。设置的挡板能够防止推动最下端轴承圈时,与其相邻的上端的轴承圈也随着移动。
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