[发明专利]ABS/ESC电磁阀高压气密性检测装置及其方法

说明书

本发明涉及电磁阀检测技术领域，涉及ABS/ESC电磁阀高压气密性检测装置及其方法。包括下工装座、上高压密封缸、充气组件和检测组件；上高压密封缸与下工装座密封连接；上高压密封缸和下工装座内设置有用于放置电磁阀的安装腔，下工装座下部设置有进气口及与进气口连通的下进气腔，上高压密封缸上部设置有出气口及与出气口连通的上集气腔，下进气腔和上集气腔均与安装腔连通；充气组件通过检测组件分别与进气口和出气口连接。结构简单，功能易行，测量精确度高，灵活性高，可以应用于专门的测试台架以及批量的ABS/ESC电磁阀装配检测生产线，ABS/ESC电磁阀高压气密性检测方法与现有技术相比具有上述的优势。

技术领域

本发明涉及电磁阀检测技术领域，具体而言，涉及ABS/ESC电磁阀高压气密性检测装置及其方法。

背景技术

汽车防抱死制动系统(Anti－lockBrakeSystem)ABS/汽车电子稳定性控制系统(ElectronicStabilityControl)ESC是根据车辆行驶中轮胎与路面间的摩擦力对各车轮给予不同的最佳的制动力，通常采用控制车轮制动液压力的方法来达到制动目的。ABS/ESC采用电磁阀的开关来实现对汽车制动压力的调节，以达到控制汽车行驶稳定性，防止因汽车车轮抱死而产生的侧滑、甩尾等现象的发生，保证汽车行使的稳定性。通过ABS/ESC能够充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

但是，一旦ABS/ESC内的电磁阀发生泄漏，则使得ABS/ESC丧失全部功能。

然而，车辆尤其为乘用车ABS/ESC电磁阀制造基础较为薄弱，对于ABS/ESC电磁阀批量生产检测的装置及方法也不成熟。市面上没有主流的专门为ABS/ESC电磁阀设计的高压外漏检测装置和方法。

因此，提供一种能够检测ABS/ESC电磁阀高压外漏检测的ABS/ESC电磁阀高压气密性检测装置及ABS/ESC电磁阀高压气密性检测方法成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种ABS/ESC电磁阀高压气密性检测装置，以缓解现有技术中无法检测电磁阀高压气密性的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种ABS/ESC电磁阀高压气密性检测装置，包括下工装座、能够相对所述下工装座上下移动的上高压密封缸、用于进排气的充气组件和用于测量气压的检测组件；

所述上高压密封缸与所述下工装座密封连接；

所述上高压密封缸和所述下工装座内设置有用于放置电磁阀的安装腔，所述下工装座下部设置有进气口及与所述进气口连通的下进气腔，所述上高压密封缸上部设置有出气口及与所述出气口连通的上集气腔，所述下进气腔和所述上集气腔均与所述安装腔连通；

所述充气组件通过所述检测组件分别与所述进气口和所述出气口连接。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述下工装座上设置有环形密封圈，所述环形密封圈的直径大于电磁阀的最大外径。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述下工装座上设置有用于设置所述环形密封圈的安装槽。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述下工装座上设置有与电磁阀密封连接的环形密封垫。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述下工装座上设置有用于设置所述环形密封垫的安装台。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述安装腔内设置有用于对电磁阀施加下压力的施力面。