[发明专利]一种新能源汽车风道冷却装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车风道冷却装置，包括前风道、换热道、后风道，所述前风道前设置有过滤网，所述前风道内设置有导流板，所述前风道后设置有所述换热道，所述换热道内设置有锂电池，所述换热道后设置有所述后风道，所述后风道内设置有蒸发板，所述蒸发板内设置有循环道，所述蒸发板前设置有温度传感器，所述蒸发板上设置有输液管，所述输液管旁设置有输气管，所述输液管后设置有电控阀。有益效果在于：本发明利用蒸发板吸收热量后将蒸发液蒸发后驱动发电机发电，避免了使用扇叶驱动发电机造成空气流通受阻产生热量聚集，在清洁绿色利用废热的同时保证冷却空气顺畅流通，提高了新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果。

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体涉及一种新能源汽车风道冷却装置。

背景技术

随着新能源汽车使用的增多和功率的增大，新能源汽车电气元件和锂电池的散热成为关键点，所以风道冷却问题也越来越突出。

但在现有技术中，一般在冷却风道排出口处使用扇叶驱动发电机发电，这样容易造成空气流通受阻产生热量聚集，降低了散热效果，降低了新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车风道冷却装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车风道冷却装置，包括前风道、换热道、后风道，所述前风道前设置有过滤网，所述前风道内设置有导流板，所述前风道后设置有所述换热道，所述换热道内设置有锂电池，所述换热道后设置有所述后风道，所述后风道内设置有蒸发板，所述蒸发板内设置有循环道，所述蒸发板前设置有温度传感器，所述蒸发板上设置有输液管，所述输液管旁设置有输气管，所述输液管后设置有电控阀，所述电控阀后设置有储液箱，所述储液箱内设置有蒸发液，所述储液箱前设置有液位计，所述储液箱顶部设置有控制器，所述输气管后设置有驱动机，所述驱动机内设置有驱动轴，所述驱动轴上设置有驱动叶，所述驱动机前设置有发电机。

上述结构中，冷却空气从所述前风道经过所述过滤网进入所述换热道，所述锂电池将散发的热量与冷却空气降温，所述高温空气通过所述后风道排出，当高温空气通过所述温度传感器时，所述温度传感器将采集到的温度数据传递给所述控制器，所述控制器分析处理后打开所述电控阀，所述蒸发液从所述储液箱中通过所述输液管流入所述蒸发板内的所述循环道内，所述蒸发板吸收高温空气中的热量将所述蒸发液蒸发形成蒸汽，通过所述输气管传递给所述驱动机中的所述驱动叶，蒸汽推动所述驱动叶旋转带动所述驱动轴转动，所述驱动轴带动所述发电机发电储存在所述锂电池内，做工后的蒸汽冷却形成所述蒸发液重新回到所述储液箱中。

为了进一步提高新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果，所述导流板分别焊接在所述前风道、所述换热道和所述后风道内，所述导流板呈螺旋向后状。

为了进一步提高新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果，所述控制器分别与所述温度传感器和所述电控阀使用电连接，所述电控阀分别与所述输液管和所述储液箱使用密封螺纹连接。

为了进一步提高新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果，所述输液管和所述输气管分别穿过所述后风道，所述输液管和所述输气管分别与所述循环道使用密封螺纹连接。

为了进一步提高新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果，所述蒸发板与所述后风道使用螺栓连接，所述锂电池和所述换热道使用螺栓连接，所述过滤网和所述前风道使用卡扣连接。

为了进一步提高新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果，所述驱动轴与所述驱动机使用轴承连接，所述驱动叶焊接在所述驱动轴上，所述驱动轴与所述发电机使用平键连接。

为了进一步提高新能源汽车风道冷却装置的能源回收效果，所述发电机与所述锂电池使用电连接，所述前风道、所述换热道和所述后风道都呈圆柱形。