[发明专利]一种基于双电源投切的应急充电桩

说明书

本发明公开一种基于双电源投切的应急充电桩，包括桩体，桩体的正面上设有触摸板、应急插孔及双电源自动转换开关，触摸板上设置有人机交互触摸屏、刷卡器和急停开关，桩体的侧面上设置有充电枪，充电枪与急停开关电连接，桩体内设置有控制系统，控制系统电连接在急停开关与双电源自动转换开关之间，控制系统具有双电源输入通道，应急插孔与双电源自动转换开关的一电源输入端电连接，双电源自动转换开关的另一电源输入端与外网市电端电连接，控制系统包括PWN控制器、人机交互触摸屏和刷卡器，人机交互触摸屏、刷卡器电连接在PWN控制器与充电枪之间。本发明操作方便、简单，供电方式灵活多样，成本低，且设备测试、维修方便。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种基于双电源投切的应急充电桩。

背景技术

现有的电力系统中，对于二级及其以上负荷，考虑系统突然断电，对人民生产和生活造成较大影响，一般会设置柴油发电机或UPS设备来保障负载设备的电力供应。有部分厂家生产的低压配电柜，在低压馈线端设置了发电机预留接口，确保外网断电，柴油发电机发生故障极端情况下，可利用移动发电车为重要负荷供电。

因高速公路服务区远离市区负荷中心区域，电力负荷供应薄弱，有部分高速公路服务区唯一依靠外网供电，没有配备任何备用电源，高速公路服务区变压器负载率普遍偏高，服务区停电时有发生；电动车充电桩属大功率设备，服务区建充电站是国家新能源发展的重大战略举措，服务区建充电站有两大明显缺点；1、如果服务区外网断电，在没有设置备用电源，或者备用电源发生故障，充电桩不能为电动车提供服务，大量电动车积压，导致高速公路堵塞；2、充电桩属大功率设备，高速公路服务区充电站配备大量直流快充设备，负荷量太大(一般标准服务区充电站整体负荷达到960KW)，依靠备用电压(UPS或移动发电机)给充电站供电容量有限，从专业的角度不经济。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于双电源投切的应急充电桩，其操作方便、简单，供电方式灵活多样，成本低，且设备测试、维修方便。

本发明的技术方案如下：一种基于双电源投切的应急充电桩，包括桩体，所述桩体的正面上设有触摸板、应急插孔及双电源自动转换开关，所述触摸板上设置有人机交互触摸屏、刷卡器和急停开关，所述桩体的侧面上设置有充电枪，所述充电枪与所述急停开关电连接，所述桩体内设置有控制系统，所述控制系统电连接在急停开关与双电源自动转换开关之间，所述控制系统具有双电源输入通道，所述应急插孔与所述双电源自动转换开关的一电源输入端电连接，所述应急插孔用于与移动发电车电连接以提供电源供给，所述双电源自动转换开关的另一电源输入端与外网市电端电连接，所述控制系统包括PWN控制器、所述人机交互触摸屏和所述刷卡器，所述人机交互触摸屏、刷卡器电连接在所述PWN控制器与充电枪之间。

在上述技术方案中，所述控制系统还包括电量计量单元、票据打印机和充电监测指示单元，所述电量计量单元、票据打印机、充电监测指示单元电连接在所述PWN控制器与充电枪之间。

在上述技术方案中，所述充电监测指示单元包括电源指示灯和故障指示灯，所述电源指示灯和故障指示灯设置在触摸板的上方。

在上述技术方案中，所述PWN控制器包括交流模块和直流模块，所述交流模块的输入端与所述双电源自动转换开关电连接，所述交流模块的输出端与直流模块电连接，所述直流模块的一输出端与所述急停开关电连接，所述直流模块的另一输出端分别与所述电量计量单元、票据打印机、充电监测指示单元、刷卡器和人机交互触摸屏电连接。

在上述技术方案中，所述交流模块与所述双电源自动转换开关之间电连接有主保护开关。

在上述技术方案中，所述直流模块与所述急停开关之间电连接有副保护开关。

在上述技术方案中，所述电量计量单元、票据打印机、充电监测指示单元、刷卡器、人机交互触摸屏与所述直流模块之间均电连接有第二副保护开关。