[发明专利]一种燃料电池的通用控制器

说明书

本发明公开了一种燃料电池的通用控制器，其包括主控芯片、氧传感器控制器、燃气喷嘴控制器、节气门控制器、水冷散热风扇、水泵、空气泵、电源管理网络、开关量输入、开关量输出、模拟量输入、模拟量输出、CAN网络；所述氧传感器控制器、燃气喷嘴控制器、节气门控制器、水冷散热风扇、水泵、空气泵、开关量输入、开关量输出、模拟量输入、模拟量输出均与主控芯片连接；主控芯片与电源管理网络连接。

技术领域

本发明涉及氢气为燃料的燃料电池控制技术领域，尤其涉及一种燃料电池的通用控制器。

背景技术

现有氢气为燃料的燃料电池的控制器主要包括电源管理模块、氧传感器控制模块、燃气喷嘴控制模块、节气门控制模块、模拟输入输出模块、开关量输入输出模块、154针接插件、单片机。电源模块工作后，给各个模块供电，单片机控制各个模块协调有序的工作。

1、现有的燃料电池控制器，由于电子产品的寿命短，质量参差不齐，如果选择与设计过程中不注意，很容易在控制器使用的过程中出现故障。

2、现有的燃料电池控制器，采用单控制器控制，由于单个单片机处理任务的能力和速度有限，这样就会造成数据不能实时的收发与处理，从而降低系统的效率。

发明内容

本发明为了完善现有控制技术的不足，本发明提供一种燃料电池的通用控制器。该燃料电池的通用控制器符合ISO26262国际汽车安全标准，可确保燃料电池的安全稳定的运行，且采用双芯片协同工作模式，一主一从大大提高了处理任务的能力，另外采用SPI同步串行通信作为燃料电池控制器内部通信的协议，其最高30MHZ的数据传输速率本，可以大大提高其内部数据交互的能力，实现问题的及时发现与处理。

为解决现有技术中存在的问题，采用的具体技术方案是：

一种燃料电池的通用控制器，其特征在于，其包括主控芯片、氧传感器控制器、燃气喷嘴控制器、节气门控制器、水冷散热风扇、水泵、空气泵、电源管理网络、开关量输入、开关量输出、模拟量输入、模拟量输出、CAN网络；所述氧传感器控制器、燃气喷嘴控制器、节气门控制器、水冷散热风扇、水泵、空气泵、开关量输入、开关量输出、模拟量输入、模拟量输出均与主控芯片连接；主控芯片与电源管理网络连接。

优选的方案，所述主控芯片包括主控芯片A和主控芯片B，主控芯片A和主控芯片B之间通过CAN网络连接。

优选的方案，所述主控芯片A外接燃料电池。

优选的方案，该通用控制器符合ISO26262国际汽车安全标准。

通过采用上述方案，本发明的一种燃料电池的通用控制器与现有技术相比，其技术效果在于：符合ISO26262国际汽车安全标准，确保燃料电池的安全稳定的运行，且采用双芯片协同工作模式，一主一从大大提高了处理任务的能力，另外采用SPI同步串行通信作为燃料电池控制器内部通信的协议，其最高30MHZ的数据传输速率本，可以大大提高其内部数据交互的能力，实现问题的及时发现与处理。两个主控芯片（单片机）通过各个模块收集各自的信号，经过运算处理后，发出控制命令，给相应的控制器及被控制的部件，然后两个单片机之间，通过两路CAN总线相互通信，实现数据处理。

附图说明

图1为本发明一种燃料电池的通用控制器的结构原理示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实例并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。