[发明专利]用于车辆的前照灯装置有效

专利信息
申请号: 201810169600.9 申请日: 2018-02-22
公开(公告)号: CN108626687B 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 毛利文彦;山本晋;山村聪志 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社;株式会社小糸制作所
主分类号: F21S41/30 分类号: F21S41/30;F21S45/47;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;孙丽梅
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 前照灯 装置
【说明书】:

提供了一种用于车辆的前照灯装置,包括:可见光源,其照射可见光以提供车辆前侧处的视野;检测光源,其照射检测障碍物的检测光;MEMS镜,其能够在第一角度和不同于所述第一角度的第二角度之间改变,MEMS镜在第一角度将从可见光源照射的可见光朝向车辆前侧反射,并且所述MEMS镜在第二角度将从所述检测光源照射的检测光朝向所述车辆前侧反射;以及光接收元件,其接收已经到达障碍物并且由所述障碍物反射的反射光。

技术领域

本公开涉及用于车辆的前照灯装置。

背景技术

迄今为止,人们知道如下前照灯控制系统(例如,参见日本专利申请公开(JP-A)第2005-67294号),其包括:障碍物检测器,其检测前方障碍物;车速传感器,其感测车速;灯,其光轴方向可以改变;以及控制单元,其根据由障碍物检测器检测的障碍物和由车速传感器检测的车速来控制灯的光轴方向的改变。

如果包括灯的前照灯单元配备有与灯并排的雷达等障碍物检测器,则可能导致前照灯单元在车辆宽度方向上的尺寸增大。在这种情况下,诸如雷达等的障碍物检测器可能通过作为车辆设计表面的外部壳体暴露于外部。结果,车辆的外观可能受损。

发明内容

因此,本公开提供了如下的用于车辆的前照灯装置:所述前照灯装置可以抑制前照灯单元在车辆宽度方向上的尺寸的增大并且可以抑制车辆外观的损害。

根据本公开的第一方案的用于车辆的前照灯装置包括:可见光源,其照射可见光以提供车辆前侧处的视野;检测光源,其照射检测障碍物的检测光;MEMS镜,其能够在第一角度和不同于所述第一角度的第二角度之间改变,所述MEMS镜在所述第一角度将从所述可见光源照射的可见光朝向所述车辆前侧反射,并且所述MEMS镜在所述第二角度将从所述检测光源照射的检测光朝向所述车辆前侧反射;以及光接收元件,其接收已经到达障碍物并且由所述障碍物反射的反射光。

根据本公开的第一方案,布置在第一角度的MEMS镜将用于确保车辆前侧处的视野的可见光朝向车辆前侧反射并照射,并且布置在与第一角度不同的第二角度的MEMS镜将用于检测障碍物的检测光朝向车辆前方反射并照射。因此,与可见光源和检测光源并排设置在前照灯单元中并直接地照射可见光和检测光的结构相比,抑制了前照灯单元的在车辆宽度方向的尺寸的增大,并且抑制了车辆外观的损害。

在根据本公开的第二方案的用于车辆的前照灯装置中,在根据第一方案的用于车辆的前照灯装置中,在沿车辆前后方向观看的正视图中,可见光源和检测光源安置在MEMS镜的上方和下方以将MEMS镜夹在中间。

例如,如果可见光源和检测光源二者都布置在MEMS镜的上侧或下侧,则在第一角度和第二角度之间几乎没有差异。因此,如果在通过来自控制单元的控制打开检测光源并且照射检测光的同时驾驶员错误地打开可见光源,则至少一些可见光由MEMS镜直接反射,可见光泄漏到车辆的前侧,从而可能存在诸如迎面驶来的车辆或前方车辆晃眼的问题。

然而,根据本公开的第二方案,因为可见光源和检测光源布置在MEMS镜的上方和下方,将MEMS镜夹在中间,第一角度和第二角度之间的差异可以相对较大。因此,如果在通过来自控制单元的控制打开检测光源并且照射检测光的同时驾驶员错误地打开可见光源,则可见光不由MEMS镜直接反射,没有可见光泄漏到车辆的前侧。结果,抑制迎面而来的车辆或前方车辆的晃眼的问题。

在根据本公开的第三方案的用于车辆的前照灯装置中,根据第一方案或第二方案的用于车辆的前照灯装置还包括凹面反射镜,所述凹面反射镜将由可见光源照射的可见光反射到MEMS镜上。

根据本公开的第三方案,从可见光源照射的可见光由凹面反射镜反射并由MEMS镜反射。因此,与未设置凹面反射镜的结构相比,使在MEMS镜上照射的可见光更有效地聚光。

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