[发明专利]一种压铸铝合金及其制备方法

说明书

本发明属于铝合金领域，尤其涉及一种压铸铝合金及其制备方法。本发明的一种压铸铝合金，按终产品的化学组成计，包括下述重量分数的组分：Si 11%~12%;Cu 5%~6%；Mg 0%~0.3%;Mn 0%~0.5%;Fe 0%~1.3%;Zn 0%~1%;Ni 0%~0.5%;Ti 0%~0.3%;Sn 0%~0.2%;Pb 0%~0.2%;其他杂质总量小于或等于0.15；余量为Al。本发明为解决现有的压铸铝合金在可压铸性及机械强度方面存在不可兼得的缺陷的技术问题，提供一种在可压铸性好及机械强度高的适用汽车的转向泵端盖的压铸铝合金及其制备方法。

技术领域

本发明属于铝合金领域，尤其涉及一种压铸铝合金及其制备方法。

背景技术

压铸铝合金鉴于其可实现复杂结构的一次成型，在低成本，工序的简易性方面有很大的优势，使得压铸铝合金的应用极为普遍。

在汽车和机械行业，汽车零配件中铝合金零配件的比例越来越高，压铸件是汽车零配件常见的工艺，但由于压铸件不能热处理强化，且存在缩松和缩孔的问题，压铸件只能用于汽车非结构件。目前、汽车上的结构件主要是高强钢、铸铁和锻造铝合金，结构件对材料强度要求较高。优化设计后，铝合金零配件强度不低于钢件和铸铁件，但是锻造铝合金成本高，加工工艺复杂，大规模推广难度较大。为了推进铝合金在汽车零配件上的使用比例，亟需开发一种高韧性压铸铝合金，可以用铸造工艺达到锻造铝合金的强度，减少成本。

常见的压铸铝合金主要有铝硅铜系，铝镁系及铝锰系合金。铝硅铜系的压铸铝合金(如ADC14，ADC12)在压铸方面有较好的表现，但由于其硅含量过多，且在产品表面存在偏析现象，使得大量的Si富集在产品表面，且在汽车的转向泵端盖制造过程中容易出现断刀的现象。另外，现有针对改善性能开发的铝锰系压铸铝合金，主要是通过减少Si，提高Mn的含量，铝的含量较高，达96-98％。但由于Si的减少，合金的流动性大受影响，导致其在压铸性能方面大为降低，对于一些结构相对复杂，或薄壁的产品成形较困难，且该类似合金在机械强度方面表现不佳，极大地限制了其在结构件方面的应用。

发明内容

本发明为解决现有的压铸铝合金在可压铸性及机械强度方面存在不可兼得的缺陷的技术问题，提供一种在可压铸性好且机械强度高的适用汽车的转向泵端盖的压铸铝合金及其制备方法。

为了达到上述的技术效果，本发明采取以下技术方案：一种压铸铝合金，按终产品的化学组成计，包括下述重量分数的组分：Si 11％～12％；Cu 5％～6％；Mg 0％～0.3％；Mn 0％～0.5％；Fe 0％～1.3％；Zn 0％～1％；Ni 0％～0.5％；Ti 0％～0.3％；Sn 0％～0.2％；Pb 0％～0.2％；其他杂质总量小于或等于0.15；余量为Al。

进一步的，一种压铸铝合金，按终产品的化学组成计，包括下述重量分数的组分：Si 11％～12％；Cu 5％～6％；Mg 0.1％～0.3％；Mn 0.1％～0.5％；Fe0.1％～1.3％；Zn0.1％～1％；Ni 0.1％～0.5％；Ti 0.1％～0.3％；Sn 0.1％～0.2％；Pb0.1％～0.2％；其他杂质总量小于或等于0.15；余量为Al。

进一步的，一种压铸铝合金，按终产品的化学组成计，包括下述重量分数的组分：Si 12％；Cu 6％；Mg 0.2％；Mn 0.3％；Fe 0.8％；Zn 0.5％；Ni 0.3％；Ti0.2％；Sn 0.1％；Pb 0.1％；其他杂质总量小于或等于0.15；余量为Al。

进一步的，一种实现上述压铸铝合金的制备方法，该方法包括以下步骤：

(1)烘干：将准备好的原料：纯铝及Al-Si、Al-Cu、Al-Mg、Al-Mn、Al-Fe、Al-Zn、Al-Ni、Al-Ti、Al-Sn、Al-Pb中间合金，进行烘干处理；