[发明专利]一种新能源汽车充电放电装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电放电装置，该装置包括第一慢充充电连接器、线束、第二慢充充电连接器、电阻识别器、编码可调电阻器；第一慢充充电连接器通过线束与第二慢充充电连接器连接；电阻识别器、编码可调电阻器均设置在第二慢充充电连接器上；第一慢充充电连接器与待充电的新能源汽车的慢充充电连接口连接；第二慢充充电连接器与待放电的新能源汽车的慢充充电连接口连接。通过本发明提供的新能源汽车充电放电装置能够实现待放电的新能源汽车为待充电的新能源汽车充电，克服现有技术中存在的原地更换急救动力电池操作不方便、安全性不高以及急救车拖车成本过高等问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车充电放电装置。

背景技术

新能源汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，其优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，其缺点是新能源汽车在行驶中动力电消耗完不能行驶到指定充电点进行充电时，需要原地更换急救动力电池或急救车拖车到指定充电点进行充电才能继续行驶。若在原地更换急救动力电池，存在操作不方便、安全性不高等问题，若急救车拖车，存在成本过高等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车充电放电装置，能够通过待放电的新能源汽车为待充电的新能源汽车充电，克服现有技术中存在的原地更换急救动力电池操作不方便、安全性不高以及急救车拖车成本过高等问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种新能源汽车充电放电装置，所述新能源汽车充电放电装置包括第一慢充充电连接器、线束、第二慢充充电连接器、电阻识别器、编码可调电阻器、第一开关以及第二开关；所述第一慢充充电连接器通过所述线束与所述第二慢充充电连接器连接；所述电阻识别器、所述编码可调电阻器、所述第一开关、所述第二开关均设置在所述第二慢充充电连接器上；所述第一开关与所述电阻识别器连接；所述第二开关与所述编码可调电阻器连接；

所述第一慢充充电连接器用于与待充电的新能源汽车的慢充充电连接口连接；所述第二慢充充电连接器用于与待放电的新能源汽车的慢充充电连接口连接；所述电阻识别器用于识别所述待放电的新能源汽车的慢充充电连接口的第一电阻值；所述编码可调电阻器用于调节所述第二慢充充电连接器的第二电阻值，使得所述第二电阻值与所述第一电阻值相等。

可选的，所述第一慢充充电连接器与所述第二慢充充电连接器相同，均是由绝材料压模成型的慢充充电连接器。

可选的，所述慢充充电连接器内设有连接端脚，所述连接端脚包括充电连接确认脚、控制确认脚、第一交流电源脚、搭铁脚、第二交流电源脚、第一备用脚以及第二备用脚；所述充电连接确认脚、所述控制确认脚、所述第一交流电源脚、所述搭铁脚、所述第二交流电源脚、所述第一备用脚以及所述第二备用脚均是按照国标排列封装在所述慢充充电连接器内。

可选的，所述线束内封装有导电线束组；所述导电线束组包括第一导电线束、第二导电线束、第三导电线束、第四导电线束、第五导电线束以及第六导电线束；

所述第一导电线束的一端与所述第一慢充充电连接器的充电连接确认脚焊接连接，并封装在所述第一慢充充电连接器内；所述第一导电线束的另一端与所述第二慢充充电连接器的充电连接确认脚焊接连接，并封装在所述第二慢充充电连接器内；

所述第二导电线束的一端与所述第一慢充充电连接器的控制确认脚焊接连接，并封装在所述第一慢充充电连接器内；所述第二导电线束的另一端与所述第二慢充充电连接器的控制确认脚焊接连接，并封装在所述第二慢充充电连接器内；

所述第三导电线束的一端与所述第一慢充充电连接器的第一交流电源脚焊接连接，并封装在所述第一慢充充电连接器内；所述第三导电线束的另一端与所述第二慢充充电连接器的第一交流电源脚焊接连接，并封装在所述第二慢充充电连接器内；