[发明专利]用于抬升汽车的第一抬升机构

说明书

本发明公开了一种用于抬升汽车的第一抬升机构，属于汽车技术领域，包括第一支撑组件、第一气囊和第一衔接座，所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面；所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面；所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面，且所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间，所述第三紧固面和所述第一紧固面和所述第二紧固面相互垂直。本发明达到了方便携带，具有抬升汽车底盘的高度较大，适应性强的技术效果。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别涉及一种用于抬升汽车的第一抬升机构。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维修是查找汽车出现故障的原因，并且采取一定措施使其排除故障，以及恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修通常需要抬高汽车的底盘，来对汽车进行检测和维护，如若汽车行驶中发生故障，则需抬高汽车底盘，来换汽车轮胎或其它配件。

对于汽车维修而言，现有技术中常将千斤顶作为使汽车进行升降的设备，千斤顶是通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的起重设备。千斤顶有机械式和液压式两种，常放在汽车的工具箱里。若开车出门在外需要更换轮胎时，可以使用千斤顶来顶起汽车的底盘，在车轮离开地面后，再对轮胎进行更换。但是，由于千斤顶自重较大，常将千斤顶放在汽车里，增加了汽车的载荷，会浪费大量燃料，降低运输效率，使得携带不方便；若汽车轮胎陷入泥潭中，使千斤顶来顶起汽车时，车身会晃动而使顶起过程不平稳，无法顺利的使汽车进行升降；并且受到千斤顶行程的限制，所顶起的高度较小。

综上所述，在现有技术中，存在用于汽车进行升降的设备携带不方便的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型的升降装置，以解决现有技术中存在的用于汽车进行升降的设备携带不方便的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于抬升汽车的第一抬升机构，所述汽车包括底盘，所述用于抬升汽车的第一抬升机构包括第一支撑组件，所述第一支撑组件包括第一支撑面和第二支撑面；第一气囊，所述第一气囊设置有第一贴合面、第二贴合面和第一气孔，所述第一贴合面和所述第二支撑面固定连接；第一衔接座，所述第一衔接座包括第一紧固面、第二紧固面和第三紧固面，所述第一紧固面设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第二紧固面和所述第二贴合面固定连接；其中，所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面；所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面；所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面，所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间。第一限位机构，所述第一限位机构包括：第一移动板，所述第一移动板包括第一侧面、第二侧面和第三侧面，所述第一侧面设置有第一卡接端，所述第一卡接端和所述第一凹槽相卡接；所述第二侧面设置有第三凹槽；第二移动板，所述第二移动板包括第四侧面、第五侧面和第六侧面，所述第四侧面设置有第二卡接端，所述第二卡接端和所述第二凹槽相卡接；所述第五侧面设置有第四凹槽；第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端和所述第三侧面连接，所述第一伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接；第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端和所述第六侧面连接，所述第二伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接；其中，所述第一侧面和所述第二侧面是两个相对立的面，所述第三侧面位于所述第一侧面和所述第二侧面之间；所述第四侧面和所述第五侧面是两个相对立的面，所述第六侧面位于所述第四侧面和所述第五侧面之间。第一气阀，所述第一气阀和所述第一气孔相通。

进一步地，所述用于抬升汽车的第一抬升机构还包括第一锁紧杆，所述第一锁紧杆设置有第一端和第二端，所述第一端和所述第二支撑面固定连接；第二锁紧杆，所述第二锁紧杆设置有第三端和第四端，所述第三端和所述第二紧固面固定连接，所述第四端和所述第二端相卡接；其中，所述第一端和所述第二端是所述第一锁紧杆的两端，所述第三端和所述第四端是所述第二锁紧杆的两端。