[发明专利]一种潜艇水上检修平台在审
申请号: | 201810167452.7 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108455460A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 俞东旭 | 申请(专利权)人: | 平湖市华海造船有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C25/00;B66C5/02;B66C7/02;B63B9/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 314200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 右片体 左片体 检修通道 连接桁架 检修平台 平台主体 上方位置 潜艇 门式起重机 工作效率 平行设置 两端部 起吊门 双体船 位置处 充气 吊装 充电 改装 船舶 维护 | ||
1.一种潜艇水上检修平台,其特征在于,包括平台主体,所述平台主体采用双体船型结构,包括左片体(2)、右片体(4)及设置在左片体(2)与右片体(4)两端部位置之间的连接桁架(3),所述左片体(2)与右片体(4)相互平行设置,且在左片体(2)与右片体(4)之间的位置处形成检修通道(8);所述连接桁架(3)设置在检修通道(8)的上方位置,且连接桁架(3)一端与左片体(2)固定连接,另一端与右片体(4)固定连接;所述检修通道(8)的上方设有门式起重机(7),所述门式起重机(7)包括运动轨道(701)、门型框架(703)及电动葫芦(704),所述运动滑轨(701)在左片体(2)及右片体(4)上分别沿甲板长度方向设置,所述门型框架(703)两底端设有驱动装置,所述驱动装置包括驱动电机(702)及与驱动电机(702)传动连接的驱动轮(709),所述门型框架(703)横跨在检修通道(8)的上方,且通过驱动轮(709)分别与左片体(2)及右片体(4)上的运动轨道(701)相配合;所述检修通道(8)上方位置至少设置两台起吊门架(5),且起吊门架(5)对称设置在连接桁架(3)之间的位置处,所述起吊门架(5)一端与左片体(2)固定连接,另一端与右片体(4)固定连接,所述平台主体上设置有电动绞车(501),所述电动绞车(501)分别与起吊门架(5)传动连接;所述门式起重机(7)的高度大于起吊门架(5)的高度,且门式起重机(7)的跨度大于起吊门架(5)的跨度。
2.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台,其特征在于,所述右片体(4)包括依次设置的第一首尖舱(402)、蓄电池舱(403)、机舱(407)、辅机舱(408)、第一空舱(412)及第一尾尖舱(411);所述左片体(2)包括依次设置的第二首尖舱(202)、第二空舱(203)、第三空舱(204)、物品储存舱(205)、第四空舱(206)及第二尾尖舱(207),所述第一首尖舱(402)、第二首尖舱(202)、第一尾尖舱(411)及第二尾尖舱(207)均作为浮力舱使用;所述蓄电池舱(403)作为浮力舱使用,内部设有淡水舱(413)、污水舱(405)及第一压载舱(404),且内部布置运动滑轨(701)加强用纵舱壁;所述机舱(407)内部设有燃料舱(410)及第一压载舱(404),内部还设有船用辅机、蓄电池、电动绞车(501)、舱底泵、压载泵及机电设备,且内部布置有运动滑轨(701)加强用纵舱壁;所述辅机舱(408)内部设有电动绞车(501),并通过滑轮组延伸至起吊门架(5),内部布置有运动滑轨(701)加强用纵舱壁,与内侧壁构成第一压载舱(404);所述第一空舱(412)两侧布置第一压载舱(404),内部布置有运动滑轨(701)加强用纵舱壁;所述第四空舱(206)内部布置有运动滑轨(701)加强用纵舱壁,在外侧布置第二压载舱(208),用于调节浮态用;所述物品储存舱(205)内部布置有运动滑轨(701)加强用纵舱壁,在外侧布置第二压载舱(208),用于调节浮态用;所述第三空舱(204)内部布置有舱底泵、压载泵及机电设备,内部布置有运动滑轨(701)加强用纵舱壁,在外侧布置第二压载舱(208),用于调节浮态用;所述第二空舱(203)内部布置有运动滑轨(701)加强用纵舱壁,在外侧布置第二压载舱(208),用于调节浮态用。
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