[发明专利]一种带有子模面的拉深模具在审

专利信息
申请号: 201810167353.9 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN108380747A 公开(公告)日: 2018-08-10
发明(设计)人: 朱梅云;李光辉;朱永传;杜长胜;崔礼春 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D22/22
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;解立艳
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 凸模 拉深模具 凹模 模面 子模 冲压件 下模座 窗框 起皱 制件 边缘位置 材料流动 定位机构 拉深成形 推动机构 造型结构 制件边缘 废料区 面区域 上模座 同材料 压边圈 板料 成形 导板 均布 模座 失稳 破裂 加工
【说明书】:

发明公开了一种带有子模面的拉深模具,包括下模座,其上固定有凹模;模座,其上固定有凸模,且上模座带动凸模在推动机构的作用下沿着导板做靠近或远离下模座的运动;压边圈,位于凸模和凹模的边缘位置,用于将制件压在凹模上防止制件边缘部分失稳而起皱;板料定位机构,均布在凸模的四周,用于定位被加工的制件;窗框总模面,设置在凸模上,且窗框总模面中间形成的平面废料区内设置有若干子模面。与现有技术相比,本发明在拉深模具模面的平面废料区布置多个同材料的小冲压件的模面,在拉深成形过程中,由于小冲压件造型结构拉深受力,使得产品面区域材料流动均匀,避免成形中的破裂、起皱等缺陷,产品质量大大提高。

技术领域

本发明涉及一种模具,特别是一种带有子模面的拉深模具。

背景技术

汽车窗框类内板冲压件一般采用拉深模具进行制造,现有技术中制造此类冲压件模具多采用单模面工艺,由于窗框类内板冲压件中间存在大面积废料区域,该区域由于面积比较大,同时属于大平面,造成了拉深成形过程中基本不受拉应力的作用,从而导致材料产品面成形不充分,同时产品面区域由于无材料流动易导致破裂、起皱等成形缺陷;并且因为废料区域面积比较大,造成了大面积的废料区域,导致材料利用率非常低。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有子模面的拉深模具,以解决现有技术中的不足,它能够可以提高拉深成形质量,避免成形缺陷。

本发明提供了一种带有子模面的拉深模具,包括:

下模座,其上固定有凹模;

上模座,其上固定有凸模,且所述上模座带动所述凸模在推动机构的作用下沿着导板做靠近或远离所述下模座的运动;

压边圈,位于所述凸模和所述凹模的边缘位置,用于将被加工的制件压在所述凹模上;

板料定位机构,均布在所述凸模的四周,用于定位所述制件;

窗框总模面,设置在所述凸模上,且所述窗框总模面中间形成的平面废料区内设置有若干子模面。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述下模座上还设置有若干辅助板料搬运的托料机构,所述托料机构均布在所述下模座的四周。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述托料机构包括托料固定板和托料杆,所述托料固定板通过螺栓固定在所述下模座上,所述托料杆包括托料支杆和固定在托料支杆上的固定杆,所述固定杆可沿着托料固定板上下滑动,并通过调节螺栓定位在所述托料固定板上。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述上模座与下模座之间还通过若干转运连接杆固定连接,所述转运连接杆的第一端固定在下模座上,且所述转运连接杆能够绕着下模座转动,所述转运连接杆的第二端通过螺栓固定到上模座上。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述转运连接杆第二端设置有腰形孔,螺栓穿过腰形孔将转运连接杆固定到上模座上。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述子模面包括第一子模面、第二子模面、第三子模面和第四子模面。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述上模座与下模座之间还设置有限制上模座下降行程的限位块。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述上模座与下模座闭合位置还设置有用于防护闭合模具的防护板。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述上模座、下模座和压边圈的四周均设置有吊耳。

如上所述的带有子模面的拉深模具,其中,优选的是,所述下模座上设置有用于限位下模座的压板槽,所述压板槽设置在下模座的对边。

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