[发明专利]轴箱振动检测系统

说明书

本发明属于轨道车辆检测技术领域，公开了一种轴箱振动检测系统，包括电源模块，用于对各部件供电；数据处理模块，与电源模块相连，用于对监测数据进行运算处理；传感器模块，用于监测轴箱获得被测信号；采集模块，分别与传感器模块和数据处理模块相连，用于对传感器模块的被测信号进行前级处理；通信模块，与数据处理模块相连，用于与外部进行通信。本发明所提供的一种轴箱振动检测系统，通过传感器模块垂向和横向振动，研究轴箱脱轨算法、评判标准，通过数据分析处理，实现脱轨的在线检测，在列车发现脱轨前后及时报告给列车控制系统，提出预报警，以保证列车运行的安全性和可靠性。

技术领域

本发明属于轨道车辆检测技术领域，具体涉及一种轴箱振动检测系统。

背景技术

轨道交通领域中，中国作为世界主要高铁产业国之一，自2008年开通高铁，其发展非常迅速，但是很多技术尚不成熟，仍处于起步阶段。在轨道车辆旋转部件车载监控系统方面，国内高速动车组并没有完善的轴箱振动状态监测和轴承故障诊断的系统，仅仅在旋转件故障诊断方面，国内的机车和地铁上有一些应用，比如机车6A系统上的走行部故障监测子系统。

我国高速铁路网有别于欧洲和日本高速铁路，路网规模大，覆盖地域辽阔，地理、地质、气候条件复杂多变。相比于地铁和普通铁路，高铁各部件的工作条件更恶劣，运行速度更高，目前已经出现多起高速列车旋转件故障事件，铁路总公司以及各大主机厂都已经明确对该系统提出了加装需求。在进行旋转件故障诊断同时，需要进行脱轨的监测，防止列车脱轨事故的发生。

经过几十年的发展，全国铁路五次大提速，技术上对引进的德、日、法高速动车组进行了消化吸收，而后近几年高铁产业进入自主创新的阶段。国内多家高校、科研院所及高速列车零部件配套企业，发挥各自优势、科技资源和产业资源，分工协作，突破高速列车关键技术，旨在构建高效的高速列车技术创新机制，使我国高速铁路发展技术创新进入到一个新的阶段。

现有的高铁产业还存在以下缺陷：

1、轴箱振动检测装置实时监测高速列车转向架上轴箱的状态，确保列车平稳安全运行。该产品的工作环境非常复杂，易受到工作现场电磁、电场、谐波等干扰，同时也可能受到列车上其他设备的干扰。

2、高速列车的安全运行对故障识别的要求非常高，现有共振解调技术只能进行硬件滤波，方法较为单一，无法保证诊断结果完全可靠、准确。

3、在数据采集方面，由于动车组轴箱、轴承等旋转部件较多，故障发生种类各式各样，因此对传感器材质、结构、功能及安装位置都有着较高的要求，现有的复合传感器技术要满足所有要求较为困难。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种轴箱振动检测系统。

本发明所采用的技术方案为：

一种轴箱振动检测系统，包括

电源模块，用于对各部件供电；

数据处理模块，与电源模块相连，用于对监测数据进行运算处理；

传感器模块，用于监测轴箱获得被测信号；

采集模块，分别与传感器模块和数据处理模块相连，用于对传感器模块的被测信号进行前级处理；

通信模块，与数据处理模块相连，用于与外部进行通信。

优选地，所述电源模块包括顺次连接的电源输入端、输入滤波保护电路、隔离单元、输出滤波保护电路和电源输出端，电源输入端与动车直流电源相连，电源输出端与数据处理模块相连。

优选地，所述电源输入端处设有防反和保险丝保护电路以及浪涌冲击防护电路，在电源输出端设有TVS防护电路和滤波电路。