[发明专利]一种锂离子动力电池荷电状态估计方法及系统在审
申请号: | 201810165942.3 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108445402A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 隋宏亮;刘安龙;韩海滨;刘明辉;夏珩 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑泽萍;胡辉 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模型参数 状态向量 锂离子动力电池 荷电状态估计 扩展卡尔曼滤波 辨识模型参数 等效电路模型 实时工作电流 实时工作电压 准确度 电池使用 电池行业 定义状态 关系曲线 建立模型 求解状态 实时修正 实时在线 系数矩阵 系统激励 在线辨识 状态方程 电池SOC 观测量 一阶 算法 应用 保证 | ||
1.一种锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、建立电池的一阶RC等效电路模型,并建立模型的状态方程;
S2、定义状态方程的状态向量,所述状态向量包含模型的模型参数和电池的OCV值;
S3、根据状态向量,求解状态方程的系数矩阵的表达式,所述系数矩阵包括状态转移矩阵和观测矩阵;
S4、将电池的实时工作电流作为系统激励,实时工作电压作为观测量,采用扩展卡尔曼滤波算法在线辨识模型的模型参数以及OCV估计值;
S5、根据OCV估计值以及电池的OCV-SOC关系曲线,插值获得电池的SOC估计值;
所述电池的OCV-SOC关系曲线是通过对电池进行间歇性放电-静置实验,所测试获得的。
2.根据权利要求1所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述步骤S4,具体包括:
S41、将电池的实时工作电流作为系统激励,结合当前时刻的状态向量,采用扩展卡尔曼滤波算法预测下一时刻的状态向量;
S42、根据预测获得的下一时刻的状态向量,获得模型的OCV估计值,并计算获得电池模型的模型参数;
S43、根据计算获得的模型参数,实时更新状态方程的系数矩阵,将更新后的系数矩阵用于下一次预测计算。
3.根据权利要求2所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述步骤S41之前还包括初始化步骤:
S40、初始化状态方程的状态向量、误差协方差矩阵,并根据系统特性赋值过程噪声矩阵Q,根据测量设备的精度赋值测量噪声R。
4.根据权利要求2所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述步骤S41,具体包括:
S411、根据当前时刻的误差协方差矩阵,预测下一时刻的误差协方差矩阵;
S412、根据误差协方差矩阵的预测值,求解下一时刻的卡尔曼滤波增益的预测值;
S413、根据卡尔曼滤波增益的预测值,计算下一时刻的状态向量,并更新误差协方差矩阵。
5.根据权利要求1所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述电池的一阶RC等效电路模型包括恒压源、欧姆内阻、极化内阻和极化电容,其中,所述极化内阻和极化电容并联后,依次与欧姆内阻和恒压源串联。
6.根据权利要求1所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述步骤S1中所述状态方程为:
其中,U1,k表示当前时刻一阶RC等效电路的极化电压,U1,k+1表示下一时刻一阶RC等效电路的极化电压,T表示采样周期,R1,k表示当前时刻的极化内阻值,R0,k表示当前时刻的欧姆内阻值,Ik表示电池的实时工作电流,Uk表示电池的实时工作电压,OCVk表示当前时刻电池的OCV值,τ1,k表示时间常数,且τ1,k=R1,kC1,k。
7.根据权利要求6所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述步骤S2中所述状态向量xk为:
xk=[U1,k R1,k τ1,k R0,k OCVk]。
8.根据权利要求7所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述步骤S3中,电池模型的状态转移矩阵A为:
9.根据权利要求7所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法,其特征在于,所述步骤S3中,电池模型的观测矩阵C为:
C=[-1 0 0 -Ik 1]。
10.一种锂离子动力电池荷电状态估计系统,其特征在于,包括:
至少一个处理器;
至少一个存储器,用于存储至少一个程序;
当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行,使得所述至少一个处理器实现如权利要求1-9任一项所述的锂离子动力电池荷电状态估计方法。
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