[发明专利]一种靴轨关系综合检测装置及方法在审
申请号: | 201810165601.6 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108177530A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 刘兰;康学剑;邱启盛;庞绍煌;谭冬华;黎莉莉 | 申请(专利权)人: | 广州地铁集团有限公司 |
主分类号: | B60L5/38 | 分类号: | B60L5/38;B60M1/30;B61L1/20 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘涛 |
地址: | 510220 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 综合检测装置 燃弧 高低压隔离装置 压力传感器 检测装置 工控机 高压隔离装置 关系提供 轨压力 集电靴 转向架 车体 检测 分析 | ||
本发明公开了一种靴轨关系综合检测装置,集电靴总成与车体转向架固定,综合检测装置包括工控机、高低压隔离装置、压力传感器和燃弧检测装置,高压隔离装置和燃弧检测装置分别与工控机相连,压力传感器与高低压隔离装置连接。本发明能够检测靴轨压力和燃弧,为分析靴轨关系提供保障。
技术领域
本发明涉及一种靴轨关系综合检测装置及方法。
背景技术
接触轨与集电靴之间的相互作用,主要是由二者之间的接触压力来支配的。轨靴之间的接触压力与接触轨的平整度、集电靴的性能、车辆的弹性以及列车运行速度等一系列因素有关。要保证机车良好取流,就必须保证轨靴之间接触压力的变化尽量小,且不超过规定范围,压力过小时,可能发生离线现象,这就有可能产生电弧,烧伤接触轨和集电靴;接触压力过大,会引起轨靴局部磨耗加剧,缩短它们的使用寿命。轨靴之间的接触压力己经成为衡量受流质量的重要标准之一。接触压力的最佳值,应保证接触轨和集电靴有最小的机械磨耗,同时还要保证接触轨和取流靴间有一定标准的过渡电阻,以排除在停车时,发生接触轨出现过热或烧伤的可能性。因此通过靴轨压力及燃弧的测量可综合反应出靴轨关系。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种检测靴轨压力和燃弧的靴轨关系综合检测装置及方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种靴轨关系综合检测装置,集电靴总成与车体转向架固定,综合检测装置包括工控机、高低压隔离装置、压力传感器和燃弧检测装置,高压隔离装置和燃弧检测装置分别与工控机相连,压力传感器与高低压隔离装置连接。
作为优选方式,高低压隔离装置安装在集电靴总成上。
作为优选方式,车体转向架的侧面焊接支座,支座与集电靴总成的底座通过螺栓连接。
作为优选方式,高低压隔离装置通过光纤与工控机连接。
作为优选方式,压力传感器为应变片式压力传感器。
作为优选方式,应变片式压力传感器的应变片设置在集电靴总成的摆臂上。
作为优选方式,工控机设置在控制机柜内。
作为优选方式,控制机柜安装在座椅下方。
作为优选方式,燃弧检测装置通过安装座与车厢连接。
作为优选方式,燃弧检测装置的检测端与集电靴总成的中心距离在1500mm~3000mm之间。
作为优选方式,在车厢的两侧均安装燃弧检测装置。
一种靴轨关系综合检测方法,利用所述装置测量靴轨燃弧数据和压力数据,分析靴轨燃弧数据和压力数据的对应关系,结合对应公里标得出靴轨关系,
其中,测量靴轨燃弧数据的方法包括:
提取靴轨燃弧特征光信号;
将靴轨燃弧特征光信号转换为脉冲电信号;
分析处理脉冲电信号判断燃弧强度,结合数据库线路信息,定位燃弧发生地点。
本发明的有益效果是:本发明能够检测靴轨压力和燃弧,为分析靴轨关系提供保障。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明集电靴安装示意图;
图3为本发明燃弧监测装置的安装示意图;
图中,1-转向架,2-集电靴总成,3-绝缘防护罩,4-轨道,5-绝缘支架,6- 应变片,7-高低压隔离装置,8-控制机柜,9-座椅,10-车厢,11-安装座,12- 燃弧监测装置;
图4为本发明方法流程图。
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