[发明专利]一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺

权利要求书

1.一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺，在金属合金表面制备粘结层，再在粘结层表面制备陶瓷层，其特征在于：再利用皮秒激光刻蚀陶瓷层，构造等腰梯形结构，然后直接在皮秒激光刻蚀的试样表面进行第二次粘结层的制备，再在第二次粘结层的表面进行第二次陶瓷层的制备，在粘结层与陶瓷层界面形成榫型交错结构，从而提高热障涂层的使用寿命。

2.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺，其特征在于，具体步骤如下：

(1)在金属合金表面制备粘结层；

(2)再在粘结层表面制备陶瓷层；

(3)利用皮秒激光刻蚀陶瓷层构造等腰梯形结构；

(4)直接在皮秒激光刻蚀的试样表面进行第二次粘结层的制备，将等腰梯形结构填满；

(5)对第二次粘结层制备后的试样进行打磨抛光，将试样表面未皮秒激光刻蚀的区域多余粘结层去掉，露出等腰梯形陶瓷层顶部；

(6)进行第二次陶瓷层制备。

3.如权利要求2所述的一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺，其特征在于，步骤(1)中的粘结层厚度控制在100～150μm。

4.如权利要求2所述的一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺，其特征在于，步骤(2)中的陶瓷层厚度控制在45-55μm。

5.如权利要求2所述的一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺，其特征在于，步骤(3)中的皮秒激光刻蚀工艺参数为：工作波长：1064或532nm；理论光斑尺寸：20μm；脉冲宽度为10ps；脉冲能量为60～80J；振镜扫描速度：按需要可调；聚焦镜焦距：250mm；所述等腰梯形尺寸为：上底长100-110μm，下底长45-55μm，高45-55μm，等腰梯形槽间距100-160μm。

6.如权利要求2所述的一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺，其特征在于，步骤(4)中的粘结层厚度控制在45-55μm。

7.如权利要求2所述的一种航空发动机叶片热障涂层的制备工艺，其特征在于，步骤(6)中的陶瓷层厚度控制在150～300μm。