[发明专利]一种高效汽电混合动力调速机组

说明书

本发明涉及电站风机与水泵机组调速领域，具体涉及一种高效汽电混合动力调速机组，包括汽轮机、齿轮箱、同步自动离合器、电机、全功率变频器、负载、行星液力调速/恒速装置、行星变频调速/恒速装置。通过设备的不同布置与应用，实现了混合动力调速驱动机组，机组集汽驱与电驱两大流派优点于一体，拥有节能、高效、可靠性高、投资省等特点，特别适合当前电站调峰与未来深度调峰运行的实际情况。

技术领域

本发明涉及电站风机与水泵机组调速领域，具体涉及一种高效汽电混合动力调速机组。

背景技术

风机与水泵机组大量应用于电站系统中，是电站系统中最大的能耗设备，典型的风机与水泵机组有引风机组、一次风机组、送风机组、锅炉给水泵机组、循环水泵机组等。为了降低能耗，风机与水泵机组一般采用变速运行(动调风机除外)，按照常规设计，在电站满负荷或者接近满负荷时，风机与水泵机组效率最高。随着新能源电力的发展，国家要求火力电站参与调峰，以新能源为基本负荷，再加上国内电站电力容量普遍过剩的实际情况，电站负荷普遍偏低，一般达40%~70%，电站长期低负荷导致了风机组与水泵机组也只能长期在低负荷工况运行，大马拉小车，效率损失较大。此外，近年来，国家要求火力电站进行深度调峰，最低负荷甚至低至20%，这进一步加剧了电站热力循环系统的效率损失，在目前国内普遍存在的实际煤种次于设计煤种的情况下，锅炉甚至都无法稳燃。

本发明提出一种高效汽电混合动力调速机组，该机组运行高效、灵活，在目前电站调峰与未来深度调峰运行的情况下，仍能节能运行，降低厂用电，提高电站的收益。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供能实现风机或水泵机组的高效、节能运行，提供了一种高效汽电混合动力调速机组。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种高效汽电混合动力调速机组，包括汽轮机、齿轮箱、同步自动离合器、电机、负载、调速设备，其中，负载可为风机或水泵，汽轮机输出轴与齿轮箱输入轴联接，齿轮箱输出轴与同步自动离合器输入轴联接，同步自动离合器输出轴与电机与负载的组合总成联接，电机与负载的组合总成与调速设备相配合连接，其中电机与电网连接。

进一步的，所述的电机为双轴伸结构，汽轮机输出轴与齿轮箱输入轴联接，齿轮箱输出轴与同步自动离合器输入轴联接，同步自动离合器输出轴与电机输入轴联接，所述的调速设备为用于调整电机转速的全功率变频器，电机通过全功率变频器与电网连接，电机输出轴与负载联接。

进一步的，所述的负载为双轴伸结构，汽轮机输出轴与齿轮箱输入轴联接，齿轮箱输出轴与同步自动离合器输入轴联接，同步自动离合器输出轴与负载左侧输入轴联接，右侧负载输入轴与调速设备联接，调速设备与电机联接，电机直接与电网连接。

进一步的，所述的电机为双轴伸结构，汽轮机输出轴与齿轮箱输入轴联接，齿轮箱输出轴与同步自动离合器输入轴联接，同步自动离合器输出轴与电机输入轴联接，电机直接与电网连接，电机输出轴与调速设备联接，调速设备与负载联接。

进一步的，所述的调速设备为行星液力调速/恒速装置。

进一步的，所述的调速设备为行星变频调速/恒速装置。

进一步的，所述的汽轮机可用燃气轮机替代。

进一步的，所述的汽轮机与同步自动离合器连接，可不布置齿轮箱。

进一步的，齿轮箱与同步自动离合器可为一体式结构成型。

进一步的，所述电机采用电动/发电两用式电机。

本发明的有益效果是：通过采用本发明的技术方案，具有以下优点，

1、在任何工况下汽轮机一直运行在最佳效率区间，平均运行效率最高；