[发明专利]具有整理功能的单车停放系统有效

专利信息
申请号: 201810161798.6 申请日: 2018-02-27
公开(公告)号: CN108386026B 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 刘丽丽;张磊 申请(专利权)人: 徐州工程学院
主分类号: E04H6/00 分类号: E04H6/00
代理公司: 徐州市三联专利事务所 32220 代理人: 田鹏山
地址: 221000 江苏省徐州市泉山区南三环*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 停车区域 停放系统 电动拖动 停车技术 停车平台 推动机构 控制器 储存仓 收纳仓 停放 停车 摆放 共享 规划
【说明书】:

发明涉及共享单车停车技术领域,尤其涉及一种具有整理功能的单车停放系统;通过所述停车平台、所述电动拖动机构、所述电动推动机构、所述平台储存仓、所述平台收纳仓和所述控制器等,解决了现有公共单车虽然停入了规划的停车区域内却因摆放形态不正确造成停车区域内停放单车数量少于设计停车数量的问题。

技术领域

本发明涉及共享单车停车技术领域,尤其涉及一种具有整理功能的单车停放系统。

背景技术

目前,公共单车为人们的出行提供了方便,但是,公共单车随意停放为公共交通安全带来了隐患,而产生安全隐患的原因在于没有正规的单车停车位,传统的市政自行车虽然有停车装置,但是此类停车装置占用体积大,而为了人们取用方便需要设置于人行道上,当没有自行车时,该停车装置仍占用道路;为了规范公共单车的停放,推出了“公共单车电子围栏模式”划定单车停车区域,并在区域边缘设置电子围栏,将单车是否停入停车区域内与使用者在该平台的“信用”相关联;虽然此类单车停车区域减少了乱停车的现象,但是由于单车停放时摆放的方向等影响,使各停车区域内实际可停放的车辆大大小于该停车区域设计停车数量,多余的单车无法停放于划定的单车停车区域内,造成使用者在该平台的“信用”降低,影响使用者心情和用车权益的问题;而且,多余的单车停放时仍有随意停放影响行人出行的隐患。

因此,针对上述问题,本发明就提供一种新的具有整理功能的单车停放系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有整理功能的单车停放系统,通过所述停车平台、所述电动拖动机构、所述电动推动机构、所述平台储存仓、所述平台收纳仓和所述控制器等,解决了现有公共单车虽然停入了规划的停车区域内却因摆放形态不正确造成停车区域内停放单车数量少于设计停车数量的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

一种具有整理功能的单车停放系统,包括:

多个停车平台,用于停放单车;

并排设置于地面上的两条滑轨,用于所述停车平台沿所述滑轨滑动;

设置于所述滑轨前端的电动拖动机构,用于拖动所述停车平台向所述滑轨前端移动;

设置于所述滑轨尾端的电动推动机构,用于推动所述停车平台向所述滑轨前端移动;

所述滑轨的尾端下部设置有平台储存仓,该平台储存仓内设用于放置所述停车平台的第一升降台;该第一升降台下端连接第一电控升降架;所述滑轨的前端下部设置有平台收纳仓,该平台收纳仓内设用于承接所述停车平台的第二升降台;所述第二升降台下端连接第二电控升降架;所述平台储存仓与所述平台收纳仓间设置有连通通道,该连通通道内并排设有两导向轨,用于所述平台收纳仓内的所述停放平台沿所述导向轨移动至所述平台储存仓;所述平台收纳仓内设置有用于推动所述停放平台向进入所述导向轨的电动短距离推动机构。

优选地,所述停车平台两侧均设有转轴,所述转轴上套设轴承,两所述轴承分别对应置于两所述滑轨内。

优选地,所述电动短距离推动机构包括第一电动推杆。

优选地,所述电动推动机构包括第二电动推杆和连接于该第二电动推杆前端的推板。

优选地,所述电动拖动机构包括第三电动推杆、连接于该第三电动推杆前端的电磁铁和设置于各所述停车平台前端的铁块,所述电磁铁与所述铁块对应吸附。

优选地,所述导向轨的进口置于所述平台收纳仓的仓壁上,所述导向轨的出口置于所述平台储存仓的仓壁上,所述进口位于所述出口的斜上方。

优选地,各所述导向轨的出口均置于所述平台储存仓的上1/3-1/2之间。

优选地,所述停车平台上设有车轮锁定件,用于将单车车轮锁定于所述停车平台上。

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