[发明专利]大排量压缩机及具有该大排量压缩机的机械装备在审
申请号: | 201810161675.2 | 申请日: | 2018-02-26 |
公开(公告)号: | CN108105063A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 秦敬毅;黄兆翔;黄光娒;陈旭东 | 申请(专利权)人: | 浙江北上新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | F04B35/01 | 分类号: | F04B35/01;F04B39/16;F04B39/10;F04B39/14;F04B39/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 325062 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出腔 连通孔 压缩腔 大排量压缩机 活塞连杆组件 机械装备 活塞端 偏心轮 压缩机 翻起 连通 进气口 进气过滤装置 进气口连接 进气阀片 空气排量 排气阀片 周向密封 输出口 主壳体 覆盖 油冷 主壳 申请 挤压 体内 | ||
本发明公开了一种大排量压缩机,包括主壳体,其内设有与进气口连接的压缩腔和与输出口对应连通的输出腔,压缩腔与输出腔通过第一连通孔连接,第一连通孔位于输出腔的一端覆盖有可向输出腔一侧翻起的排气阀片;进气口设有进气过滤装置;主壳体内还设有偏心轮,偏心轮连接用于将压缩腔内的气体向输出腔挤压的活塞连杆组件,活塞连杆组件的个数与输出腔的个数相同;活塞连杆组件的活塞端与压缩腔周向密封,活塞端上设有连通第一连通孔和压缩腔的第二连通孔,第二连通孔朝向第一连通孔的一端覆盖有可向输出腔一侧翻起的进气阀片。本申请能够提升压缩机的空气排量,避免油冷压缩机中的升温问题。本申请还公开了一种包括上述大排量压缩机的机械装备。
技术领域
本发明涉及压缩机设计技术领域,更具体地说,涉及一种大排量压缩机。此外,本发明还涉及一种包括上述大排量压缩机的机械装备。
背景技术
压缩机广泛的用于工业、车辆等场合,现有的压缩机多为油冷型式的,在环保要求日趋严格的现在,市场需要一款无油的压缩机。
压缩机在把介质压缩的过程中,产生大量的热量,尤其是其压缩活塞部位温度会达到180~200℃,连杆的轴承部位也会温度较高,这是影响产品正常工作的关键。目前市面上的压缩机在维护保养方面的设计存在维护保养拆解零件多,内部核心部件易被污染等弊端,需要改进。在工作过程中提高密封环和缸体的耐磨性,提高使用寿命也是产品设计的关键。
综上所述,如何提供一种在保证排量的同时避免引起使用温度过高的压缩机,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种大排量压缩机,该大排量压缩机的排量较大,使用过程中温度可控,能够避免影响正常工作。
本发明的另一目的是提供一种包括上述大排量压缩机的机械装备。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种大排量压缩机,包括设有进气口和至少两个输出口的主壳体,所述主壳体内设有与所述进气口连接的压缩腔和与所述输出口对应连通的输出腔,所述压缩腔与所述输出腔通过第一连通孔连接,所述第一连通孔位于所述输出腔的一端覆盖有可向所述输出腔一侧翻起的排气阀片;所述进气口设有进气过滤装置;
所述主壳体内还设有偏心轮,所述偏心轮连接用于将所述压缩腔内的气体向所述输出腔挤压的活塞连杆组件,所述活塞连杆组件的个数与所述输出腔的个数相同;
所述活塞连杆组件的活塞端与所述压缩腔周向密封,所述活塞端上设有连通所述第一连通孔和所述压缩腔的第二连通孔,所述第二连通孔朝向所述第一连通孔的一端覆盖有可向所述输出腔一侧翻起的进气阀片。
优选的,所述偏心轮的动力源为连接于所述主壳体外部的电机,所述电机与用于降温的风扇装置连接。
优选的,所述进气过滤装置包括:
固定于所述进气口外端的滤芯盖板,所述滤芯盖板上设有通气口,所述通气口朝向所述主壳体内部的一端设有进气前垫板;
固定于所述进气口内端的进气后垫板,所述进气后垫板的出气孔上覆盖有用于限制所述主壳体内气体向进气过滤器倒流的橡胶阀门,所述橡胶阀门可向所述主壳体侧掀起;
进气过滤器,设置于所述进气后垫板和所述进气前垫板之间。
优选的,所述主壳体和所述滤芯盖板的连接处分别设置有连接半孔,位于所述主壳体上的连接半孔设有螺纹,位于所述滤芯盖板上的连接半孔为无螺纹孔,所述滤芯盖板通过压紧螺钉固定于所述主壳体。
优选的,所述进气过滤器的外部设有金属框架,所述金属框架的两侧均设有密封结构,所述密封结构与所述进气后垫板、进气前垫板密封连接。
优选的,两个所述输出口分别设于所述主壳体的两侧,两个所述活塞端关于所述偏心轮对称设置。
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